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Opel Vectra Adal 1988-1995 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Opel di Vektr e - 1. Istruzione di manutenzione Chiave Volante Cintura di sicurezza Specchi di vista posteriore Posti Serratura d'ignizione Consigli di amministrazione e dispositivi di controllo Lampade di controllo di una combinazione di dispositivi Dispositivi Lampade di controllo Esposizione di informazioni doppia Computer di bordo Elementi del corpo Sicurezza Illuminazione Windows, portello Il riscaldamento e ventilazione Condizionatore d'aria Trasmissione automatica Istruzioni per guida Distributore di benzina Catalizzatore Lampada di controllo di sistema elettronico del motore Scappamento, gas di scarico Four-wheel drive Sistema del CU (controllo di trazione) Ruote e pneumatici Antiscivolone di catene Identificazione dell'auto Parametri di motori Dirigere parametri Basi di operazione al sicuro dell'auto + Conti settimanali e servizio in modo Materiali in funzione e liquidi + 1.1 Manutenzione +2. Motore +3. Riparazione di motori DOHC +4. Riparazione del motore diesel +5. Impianto di raffreddamento +6. Sistema del carburante +7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile +8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico +9. Sistemi del carburante del motore diesel +10. Sistemi elettrici macchine +11. Trasmissione +12. Trasmissione meccanica +13. Trasmissione automatica +14. Aste di potere +15. Sistema di freno +16. Parentesi di sospensione +17. Corpo +18. Attrezzature elettriche +19. Conto di cattivi funzionamenti 
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Four-wheel drive
Vectra 4x4 «Constant Drive di Tutte le Ruote» il sistema, al motore feriale è in disponibilità costante. Lo sforzo di guida per mezzo di nessuno logoramento di agganciamento liquido (Visko-mufta) automaticamente è distribuito tra ruote posteriori e in avanti secondo un rapporto solubile di forze d'interazione di pneumatici con una massicciata. All'atto dell' ampliamento che si infila un asse in avanti (l'entrata sulla strada sdrucciolevole) la maggior parte parte di guida di sforzo è ridistribuita su un asse posteriore. Per garantire la frenatura normale a una velocità più di 25 km/h l'azionamento di ruote posteriori è cambiato - via, e dopo che un freno otpuskaniye immediatamente si accende di nuovo. Per le ragioni fisiche l'efficienza di frenatura dell'auto vseprivodny non può essere più alta, che all'azionamento a due ruote. Perciò è impossibile passare a stile rischioso di guida. La distribuzione di guida di sforzo tra quattro ruote dà la probabilità, particolarmente in condizioni invernali, per vincere aumenti che non possono esser vinti all'azionamento a due ruote. Su discese, comunque, l'azionamento di quattro ruote non dà vantaggi in frenatura in confronto ad a due ruote. Vinca tali siti di una strada accuratamente. Lampada di controllo dell'azionamento di tutte le ruote
Fuoco avanzando, solo l'azionamento in avanti. Se la lampada continua di bruciare anche dopo nuovo inizio, per eliminazione di cattivo funzionamento per rivolgersi nel workshop a Opel. L'ammicco, accessione lunga dell'azionamento di tutte le ruote. Immediatamente l'indirizzo nel workshop autorizzato Opel, nello stesso momento conduca l'auto accuratamente siccome la stabilità di frenatura in situazioni critiche è limitata. L'azionamento di quattro ruote aumenta lo sforzo di trazione. Dà vantaggi a inizio - via e la guida lenta, e anche su strade sdrucciolevoli e siti difficili. La distribuzione di guida di sforzo tra 4 ruote riduce la loro scivolata, agganciamento di usi di pneumatici con una massicciata meglio e da questo l'efficienza di aumenti di accelerazioni. La stabilità di una continenza di una striscia a causa di crescita degli sforzi di parte trasferiti si perfeziona. La diminuzione in scivolata promuove la riduzione di logorio di pneumatici. Nello stesso momento la durevolezza di pneumatici in condizioni identiche è più alta, che a pneumatici sull'asse principale dell'auto di azionamento di ogni ruota dello stesso potere. Per il corso irreprensibile dell'auto per usare in una serie del pneumatico di un fabbricante, un progetto, le dimensioni e un profilo. È regolare per controllare la profondità di profilo. La profondità di profilo su ruote in avanti non deve essere considerevolmente meno che profondità di un profilo indietro (la differenza massima di 2 mm). La differenza grande conduce a ingorgo di sistema dell'azionamento. Se il logorio di ruote in avanti è più, che su dorso, è necessario barattare i loro posti. Non rimorchiare con una velocità più di 80 km/h. Per effettuare il rimorchio con l'asse in avanti alzato, solo al cambiato - da ignizione o avere tirato fuori una sicurezza si chiudono 19. Altrimenti il modo dell'azionamento di quattro ruote sarà attivato. |
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