Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
- 1. Istruzione di manutenzione
   Chiave
   Volante
   Cintura di sicurezza
   Specchi di vista posteriore
   Posti
   Serratura d'ignizione
   Consigli di amministrazione e dispositivi di controllo
   Lampade di controllo di una combinazione di dispositivi
   Dispositivi
   Lampade di controllo
   Esposizione di informazioni doppia
   Computer di bordo
   Elementi del corpo
   Sicurezza
   Illuminazione
   Windows, portello
   Il riscaldamento e ventilazione
   Condizionatore d'aria
   Trasmissione automatica
   Istruzioni per guida
   Distributore di benzina
   Catalizzatore
   Lampada di controllo di sistema elettronico del motore
   Scappamento, gas di scarico
   Four-wheel drive
   Sistema del CU (controllo di trazione)
   Ruote e pneumatici
   Antiscivolone di catene
   Identificazione dell'auto
   Parametri di motori
   Dirigere parametri
   Basi di operazione al sicuro dell'auto
   + Conti settimanali e servizio in modo
   Materiali in funzione e liquidi
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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Sistema del CU (controllo di trazione)

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema del CU (il Sistema di Controllo di Trazione), il sistema di controllo automatico e la prevenzione di uno slittamento e lo slittamento, avverte, indipendentemente da una condizione di una pavimentazione e un agganciamento di pneumatici con la strada, lo slittamento di guida di ruote.

Questo sistema guarda la frequenza di rotazione di tutte le ruote e riduce la capacità macchine appena che una di guida di ruote comincia a girare. In caso di necessità, la ruota di guida di rotazione è frenata. Grazie a esso, soprattutto alla presenza di copertura di neve e ghiaccio, e anche su una massicciata umida o sdrucciolevole, una stabilità dell'auto agli aumenti di movimento e l'efficienza di trasferimento dello sforzo di portare per una superficie stradale.

Il processo di regolazione per mezzo di sistema del CU è indotto da un ammicco di dispositivo di segnalazione. Durante processo di diminuzioni di capacità di motore di regolazione (il suono di operazione dei cambiamenti macchine).

Il sistema del CU è fatto attivo appena che l'ignizione si unisce.

• All'ignizione inclusa le ustioni di dispositivo di segnalazione.
• Uscirà in parecchi secondi dopo che il sistema avrà effettuato l'autocontrollo.
• Il sistema del CU è fatto attivo adesso e può a qualsiasi velocità del movimento in una combinazione con il dispositivo di antibloccaggio del sistema di freno di ABS effettuare il compito.

Il sistema non è efficiente se:

• dopo inclusione d'ignizione il dispositivo di segnalazione non si accende;
• dopo inclusione d'ignizione il dispositivo di segnalazione non uscirà;
• il dispositivo di segnalazione costantemente brucia durante il movimento;
• nel dispositivo di antibloccaggio al sistema di freno di ABS c'è un cattivo funzionamento.

In caso di cattivo funzionamento, forse, continuazione del movimento. La stabilità dell'auto all'atto del movimento può, secondo accelerazione e una condizione di una superficie stradale, a causa di slittamento di spingere di ruote a scendere.

Chiusura di sistema del CU

In situazioni speciali quando lo slittamento di guida di ruote è richiesto, per esempio

• il movimento con catene di antiscivolone o
• movimento su neve profonda o
• «il dondolio» in neve profonda, avviene conveniente per sconnettere il sistema del CU per mezzo di una chiave del CU:

La chiusura è visualizzata bruciando di un dispositivo di segnalazione del CU.

• Da insistenza ripetuta di una chiave del CU o all'atto di ogni inclusione d'ignizione il sistema si unisce di nuovo.


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