Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+ 6. Sistema del carburante
- 7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
   7.2. Informazioni generali
   7.3. Conto di sistema d'iniezione di combustibile
   7.4. Filtro d'aria
   7.5. Camera d'aria
   7.6. L'unità di controllo di temperatura dell'aria che viene al motore
   7.7. Il sensore di temperatura dell'aria che viene al motore
   7.8. Eliminazione di pressione in sistema del carburante
   7.9. Il filtro del carburante su modelli con la pompa del carburante del serbatoio del carburante
   7.10. Il filtro del carburante su modelli con la pompa nel serbatoio del carburante
   7.11. Conto della pompa del carburante
   7.12. La pompa del carburante installata del serbatoio del carburante
   7.13. La pompa del carburante installata nel serbatoio del carburante
   7.14. Sostituzione del relé della pompa del carburante
   7.15. Tubo di una bocca riempiente il combustibile
   7.16. Serbatoio del carburante
   7.17. Sensore di livello del carburante
   7.18. Quencher di oscillazioni di combustibile
   7.19. Cavo Accelerator
   7.20. Conto e regolazione di mescolanza del carburante a ozio di giri
   7.21. Regolatore di pressione del carburante
   7.22. Regolatore di giri di ozio
   7.23. Sensore di condizione di una valvola a farfalla
   7.24. Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla
   7.25. Strumento di misura di corrente dell'aria
   7.26. Strumento di misura di massa di una corrente d'aria
   7.27. Registri lo strumento di misura di massa di una corrente d'aria
   +7.28. Boccagli del carburante (eccetto Multec)
   7.29. Boccaglio del carburante (sistema di Multec)
   7.30. Conto di un boccaglio del carburante (sistema di Multec)
   +7.31. Il caso di manopola del gas (eccetto il sistema di Multec)
   7.32. Caso di manopola del gas (sistema di Multec)
   7.33. Motore di passo di direzione di rifornimento aereo (tenendo giri inattivo)
   7.34. Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla
   7.35. Dispositivo di controllo elettronico (ECU)
   7.36. Sensore di una detonazione e un modulo (modelli X16 SZ)
   7.37. Sensore di una detonazione (sistema di Simtec)
   7.38. Un collezionista di apertura di ammissione (il motore SOHC senza Multec)
   7.39. Un collezionista di apertura di ammissione (il motore SOHC con Multec)
   7.40. Collezionista di apertura di ammissione (modelli di DOHC)
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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7.20. Conto e regolazione di mescolanza del carburante a ozio di giri

INFORMAZIONI GENERALI

Prevenzione

Su modelli con il catalizzatore è impossibile aggiustare la qualità di mescolanza del carburante, e su modelli con sistema d'iniezione di regolazione del carburante di giri di ozio non è provvisto. Poiché la regolazione di mescolanza del carburante su ozio accende modelli con sistema d'iniezione Motronic per regolazione è necessario usare un tachimetro e l'analizzatore di gas di scarico.


SISTEMA D'INIEZIONE DI COMBUSTIBILE MULTEC

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ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Se i contenuti CON in gas di scarico non si incontrano lo standard prima di tutto controllano una condizione dell'elemento filtrante del filtro d'aria. Controlli uno stato e uno spazio vuoto d'interelettrodo di candele. Controlli uno stato e un bloccaggio di tubi di gomma di vuoto e tubi di gomma di ventilazione di un caso del motore. Controlli che non c'è stata suzione aerea nell'itinerario aereo di entrata. Controlli che il caso di una manopola del gas e un collezionista di apertura di ammissione non è stato danneggiato. Controlli la regolazione di un cavo di un acceleratore. Se i lavori macchine in giri soli instabilmente, controlli una compressione in cilindri macchine. Controlli la praticità e l'affidabilità di connessione di un impianto elettrico elettrico e orbite elettriche. La sostituzione del filtro del carburante produce ciascuno 30.000 chilometri di una corsa o una volta in 24 mesi. Controlli che non ci sono perdite dallo scappamento che può influenzare l'operazione del catalizzatore.

Regolazione

La mescolanza del carburante a ozio di giri completamente è diretta dal dispositivo di controllo elettronico (l'ECU) e non c'è possibilità di regolazione manuale. Il conto nello stesso momento esatto può esser fatto solo con uso delle attrezzature speciali alla stazione техничес chi il servizio di Opel.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. L'unico conto che può esserlo fatto è la verifica dei contenuti CON in gas di scarico. Questo conto mostra l'esecuzione generale del catalizzatore. La misurazione è compiuta a giri del motore di 3 000 rpm senza carico. Se i contenuti CON superano limiti ammissibili, è necessario usare le attrezzature speciali Opel per conto pieno di sistema d'iniezione di combustibile e sistema d'ignizione. Se il suono del motore feriale all'atto di chiusura di cambiamenti di sistema, significa che il catalizzatore è difettoso e ha bisogno di esser sostituito.

SISTEMA D'INIEZIONE DI COMBUSTIBILE MONTRONIC

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ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Poiché il conto e la regolazione di mescolanza del carburante di ozio soddisfanno le condizioni seguenti:

– scaldi il motore fino alla temperatura feriale normale;
– sconnetta tutto i consumatori elettrici (l'ammiratore di radiatore anche non deve lavorare);
– chieda e, in caso di necessità, aggiusti spazi vuoti d'interelettrodo di candele; – aggiustano un cavo di acceleratore;
– in sistema di rifornimento aereo non ci deve essere una suzione aerea, e il filtro d'aria deve essere puro.

Regolazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Colleghi un tachimetro e l'analizzatore di gas di scarico secondo l'istruzione.
2. Metta in moto il motore, poi da 30 sec. aumentano giri macchine a 2000 rpm, poi trasferiscono il motore al modo girante al minimo. Controlli giri giranti al minimo. Se i giri di ozio non corrispondono esatto, l'indirizzo su stazione di servizio di Opel.
3. Se i giri sootvt di tenere inattivo stvut esatto, controllate contenuti CON in gas di scarico. Per regolazione di contenuti CON in gas di scarico fanno girare la vite di regolazione di qualità di mescolanza situata nello strumento di misura di corrente dell'aria. La vite è chiusa da un berretto.
4. Se nel corso di regolazione l'ammiratore di radiatore si è acceso, fermi la regolazione e la continui solo dopo spegnimento dell'ammiratore di un radiatore.
5. Dopo realizzazione di regolazione sconnettono un tachimetro e rimuovono l'analizzatore di gas di scarico.

SISTEMA D'INIEZIONE DI COMBUSTIBILE SIMTEC

Su modelli con sistema d'iniezione di regolazione di combustibile di Simtec di giri di ozio e contenuti CON non è provvisto in gas di scarico.

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