Opel di Vektr e + 1. Istruzione di manutenzione - 1.1 Manutenzione 1.2. Frequenza di servizio +1.3. Manutenzione +2. Motore +3. Riparazione di motori DOHC +4. Riparazione del motore diesel +5. Impianto di raffreddamento +6. Sistema del carburante +7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile +8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico +9. Sistemi del carburante del motore diesel +10. Sistemi elettrici macchine +11. Trasmissione +12. Trasmissione meccanica +13. Trasmissione automatica +14. Aste di potere +15. Sistema di freno +16. Parentesi di sospensione +17. Corpo +18. Attrezzature elettriche +19. Conto di cattivi funzionamenti
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Unità o sistema
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Tipo liquido
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Il sigillante di condensazione
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Vauxhall P/N 90485251
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| Trasmissione automatica |
Dexron II del tipo di ATF (P/N 90350342)
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Sistema di freno
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SAE J1703F o liquido per freni del PUNTO 4 (P/N 90007080)
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Impianto di raffreddamento
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Antigelo sulla base di glicole di etilene
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Motori a benzina
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Olio macchine, viscosità di SAE SAE 10W/40 – 20W/50
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Motori diesel
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Olio macchine, viscosità di SAE 5W/40, 15W/50 su SSMS-G5/PD2
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La struttura di bloccaggio
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Vauxhall P/N 90167347
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Il lubrificante ha usato molto tempo
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Lubrificante sulla base di un disolfuro di molibdeno (MoS2)
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Trasmissione meccanica |
Liquido di trasmissione SAE 80 EP (Vauxhall P/N 90188629) |
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Lo sterzo con l'amplificatore
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Dexron II del tipo di ATF (P/N 90350342)
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Sigillante
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Vauxhall P/N 90094714
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Lubrificante di silicone
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Vauxhall P/N 90167353
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Volumi
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Motori a benzina
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| Olio macchine |
| Compreso il filtro: |
| – 1,4 l |
3,0 l
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| – 1,6 l |
3,5 l
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| – 1,8 e 2,0 l del modello SOHC |
4,0 l
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| – 20 XEJ e C20 XE |
4,5 l
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| – X20 XEV |
4,0 l
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| Quantità di olio tra etichette di MIN e MAX sull'indagine: |
| – 1,4 l |
0,8 l
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| – tutti gli altri modelli |
1,0 l
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| Filtro di petrolio |
Campione G102
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Motori diesel
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| Olio macchine: |
| – senza filtro di petrolio |
5 l
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| – con un filtro di petrolio |
5,4 l
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| Quantità di olio tra etichette di MIN e MAX sull'indagine |
1,0 l
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| Filtro di petrolio |
Campione F208
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Impianto di raffreddamento (approssimativamente)
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Modelli di 1,4 l
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5,6 l
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| Modelli di 1,6 l eccetto C16 NZ2 con la trasmissione meccanica |
5,8 l
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| Modelli di 1,6 l eccetto C16 NZ2 con la trasmissione automatica |
5,6 l
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| SOHC C16 NZ2, 1,8 modelli e 2,0 l con la trasmissione meccanica |
7,2 l
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| SOHC C16 NZ2, 1,8 modelli e 2,0 l con la trasmissione automatica |
7,1 l
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| Modelli di DOHC |
7,2 l
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Trasmissione
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Trasmissione meccanica:
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| – F10 e F13 |
1,6 l
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| – F16, F18 e F20 |
1,9 l
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| La trasmissione automatica - sostituendo |
3,0 – 3,5 l
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| Quantità di olio tra etichette di MIN e MAX sull'indagine: |
| – da +20 °C |
0,25 l
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| – da +80 °C |
0,40 l
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Amplificatore di sterzo
| Approssimativamente |
1,0 l
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Serbatoio del carburante
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Tutti i modelli
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63,0 ± 2 l
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Lavatrici di parabrezza
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Senza lavatrice di fanali
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2,6 l
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| Con una lavatrice di fanali |
4,5 l
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Raffreddamento di liquido
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Battere a macchina
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La mescolanza dell'acqua distillata e si concentra di antigelo
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| Rapporto di componenti: |
| – protezione fino alla temperatura – 15 °C |
Il 72% d'acqua e il 28% di antigelo
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| – protezione fino alla temperatura – 30 °C |
Il 50% d'acqua e il 50% di antigelo
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Sistema del carburante
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Sistema del carburante di motori a benzina
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| Ozio di giri: |
| – 14 NV |
925 ± 25 rpm
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| – 16 SV |
| • modelli con la trasmissione meccanica |
925 ± 25 rpm
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| • modelli con la trasmissione automatica |
825 ± 25 rpm
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| – 18 SV |
925 ± 25 rpm
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| – C16 NZ e X16 SZ |
850 ± 80 rpm
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| – C16 NZ2 |
880 ± 80 rpm
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| – C18 NZ |
| • modelli con la trasmissione meccanica |
880 ± 80 rpm
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| • modelli con la trasmissione automatica |
830 ± 80 rpm
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| – 20 NE, C20 NE e 20 SEH |
800 ± 80 rpm
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| – 20 XEJ e C20 XE |
940 ± 80 rpm
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| – X20 XEV |
850 ± 160 rpm
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| Contenuti CON: |
| – modelli con carburatori |
0,5 – Il 1,5%
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| – 20 NE, 20 SEH |
Alla maggior parte 1,0%
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| – 20 XEJ |
0,7 – Il 1,2%
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| – modelli con sistema d'iniezione di combustibile |
Il 0,3% (al 2800-3200 rpm)
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| L'elemento filtrante del filtro d'aria: |
| – 1,4 e 1,6 di «tipo rotondo» |
Campione W103
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| – 1,6 e 1,8 di «tipo quadrato» |
Campione U512
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| – 1,8 di «tipo rotondo» |
Il tipo di Campione non è applicato
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| – 2,0 l |
Campione U554
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| Filtro del carburante: |
| 1,6, 1,8 e 2,0 l |
Campione L201
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Sistema del carburante di motori diesel
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| Ozio di giri |
830 ± 50 rpm
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| Giri massimi del motore |
5200 ± 100 rpm
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| L'elemento filtrante del filtro d'aria |
Campione U548
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| Filtro del carburante |
Campione L111
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| Candele di accensione |
Campione SN-158
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| Spazi vuoti di valvole (sul motore freddo): |
| – apertura di ammissione |
0,15 mm
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| – finale |
0,25 mm
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Sistema d'ignizione
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Ignizione angolo che avanza
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Vedi il capitolo 5
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| Candele: |
| – Modelli di SOHC |
Campione RN7YCC o RN7YC
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| – Modelli di DOHC |
| • eccetto C20 XE e X20 XEV |
Campione RC9MMC
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| • C20 XE e X20 XEV |
Vaulxhall P/N 90444724 (FR8LDC)
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| Spazio vuoto d'interelettrodo di candele: |
| – RN7YCC e RC9MMC |
0,8 mm
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| – RN7YC |
0,7 mm
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| – FR8LDC |
0,7 – 0,8 mm
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Freni
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Spessore ammissibile minimo di una ganascia del freno (insieme con la base in metallo):
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| tutti i modelli |
7,0 mm
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| Spessore ammissibile minimo di una copertura di una ganascia del freno: |
| tutti i modelli |
0,5 mm sopra teste di rivetti
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Ruote e pneumatici
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Dimensioni di ruota:
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| – tutti i modelli |
5 1/2 J x 13, 5 1/2 J x 14 o 6 J x 15
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| Dimensioni di pneumatici: |
| – ruote 5 1/2 J x 13 |
165 R13-82T
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| – ruote 5 1/2 J x 14 |
175/70 R14-82T, 195/60 R14-85esimo o 195/60 R14-85V
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| – ruote 6 J x 15 |
195/60 R15-87V o 205/55 R15-87V
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| Pressione in pneumatici: |
Prima
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Indietro
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| – 165 R13, 175/70 R14 o 195/60 R14 |
1,9 bar
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1,7 bar
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| – 195/60 R14 |
2,2 bar
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2,0 bar
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| – 195/60 R15 o 205/55 R15 |
2,3 bar
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2,1 bar
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Stringimento di momenti
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Tappo di Masloslivny della trasmissione automatica
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45 Nanometer
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| Catenacci di fissaggio di una ruota |
110 Nanometer
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| Candele |
25 Nanometer
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| Tappo di Masloslivny del pallet di petrolio |
55 Nanometer
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| Candele di accensione |
20 Nanometer
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Sul homepage
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