Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+ 9. Sistemi del carburante del motore diesel
- 10. Sistemi elettrici macchine
   10.2. Informazioni generali
   10.3. Sistema d'ignizione
   10.4. Conto di sistema d'ignizione
   10.5. Regole di cura dell'accumulatore
   10.6. Conto dell'accumulatore
   10.7. Elettrizzazione di accumulatore
   10.8. Accumulatore
   10.9. Sistema di elettrizzazione
   10:10. Generatore
   10:11. La guida di cintura del generatore
   10:12. Eliminazione e installazione del generatore
   10:13. Spazzole di generatore
   10:14. Generatore di BOSCH
   10:15. Generatore DELCO-REMY di piccola taglia
   10:16. Sistema d'inizio del motore
   10:17. Starter
   10:18. Eliminazione e installazione di uno starter
   10:19. Bobina di accensione
   10:20. Copertura e rotore del distributore d'ignizione
   10:21. Distributore d'ignizione (modello SOHC)
   10:22. Distributore d'ignizione (modello DOHC)
   +10:23. Riparazione del distributore d'ignizione
   10:24. Conto e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   10:25. Accordatura eccellente del momento d'ignizione sotto il grado del carburante usato
   10:26. Moduli elettronici
   10:27. Elementi di MSTS-i
   10:28. Sensore di velocità/condizione di un'asta d'inclinazione (modello di 1,8 l)
   10:29. Elementi di sistema di Motronic
   10:30. Sensore di una detonazione (modello DOHC)
   10:31. Modulo di DIS
   10:32. Sensore di fasi dell'albero a camme (motore di C20 XE)
   10:33. Il sistema di preiniziare a scaldarsi
   10:34. Candele di accensione
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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SISTEMI ELETTRICI MACCHINE

10. Sistemi elettrici del motore

10.1. Caratteristica tecnica

Tipo di sistema
12 volt, la spina negativa è collegata a un corpo di auto
Capacità di accumulatore
36, 44, 55, 60 или 66 Ач
Grado di stato di accusa:
– in basso
12,5 B
– normale
12,6 B
– buono
12,7 B

Generatore

Battere a macchina
Bosch o Delco-Remy
La corrente sviluppata
55 или 70 e
Lunghezza minima di spazzole:
– Generatore di Bosch
Vystupany 5,0 mm
– Generatore di Delco-Remy
La lunghezza piena è 11,0 mm

Starter

Batta a macchina (i motori a benzina)
Ingranaggio preliminare con l'agganciamento di un pedalare libero Bosch o Delco-Remy
Lunghezza minima di spazzole:
– Starter di Bosch DF
11,5 mm
– Starter di Bosch DM
3,0 mm
– Starter di Bosch DW
4,5 mm
– Starter di Delco-Remy
4,0 mm
Batta a macchina (i motori diesel)
Ingranaggio preliminare con l'agganciamento di un pedalare libero Bosch GF, Bosch DW o Hitachi
Potere
1,7 chilowatt
Diametro ammissibile minimo di un collezionista:
– Starter di Bosch GF
33,5 mm
– Starter di Bosch DW
31,2 mm
– Starter di Hitachi
30,0 mm
Lunghezza minima di spazzole:
– Starter di Bosch GF
10,0 mm
– Starter di Bosch DW
8,0 mm
– Starter di Hitachi
10,0 mm
Tipo di sistema d'ignizione:
– 14 NV
HEI (Ignizione con energia alta)
– 16 SV e 18 SV
MSTS-i (Sistema di microprocessore d'ignizione)
– C16 NZ, C16 NZ2 e C18 NZ
Multec con MSTS-i
– X16 SZ
Multec con DIS (Sistema d'ignizione diretta)
– 20 NE, C20 NE e 20SEN (fino al 1990)
Motronic M4.1
– 20 NE, C20 NE e 20SEN (dal 1990)
Motronic M1.5
– 20 XEJ e C20 XE (fino al 1993)
Motronic M2.5
– C20 XE (dal 1990)
Motronic M2.8
– X20 XEV
Simtec 56.1

Bobina di accensione

Tensione di un caricamento secondario
16,0 – 20,0 kV
Resistenza di caricamento primario (solo modelli DOHC)
0,2 – 0,34 ohm
Resistenza di un caricamento secondario (solo modelli DOHC)
7,2 – 8,2 ohm
Distributore d'ignizione
Direzione di rotazione di un rotore del distributore d'ignizione
In senso antiorario, se prendere coperture di vista staccate
Processo operativo di cilindri
1 - 3 - 4 - 2 (il primo cilindro è da una cintura di marcia)
Angolo iniziale di un avanzamento d'ignizione
– 14 NV
5 ° a VMT
– 16 SV, X16 SZ, C16 NZ, C16 NZ2 e C18 NZ
10 ° a VMT *
– l modelli 18 SV e 2,0
8 – 12 ° a VMT *

* L'angolo di un avanzamento d'ignizione è regolato dall'unità di controllo e la regolazione manuale non è provvista.

Candele

Modelli di SOHC
Campione RN7YCC o RN7YC
Modelli di DOHC:
– eccetto C20 XE e X20 XEV
Campione RC9MMC
– C20 XE e X20 XEV
Vaulxhall P/N 90444724 (FR8LDC)
Spazio vuoto d'interelettrodo:
– RN7YCC e RC9MMC
0,8 mm
– RN7YC
0,7 mm
– FR8LDC
0,7 – 0,8 mm

Stringimento di momenti

Fissaggio del generatore
25 Nanometer
Rotore del sensore di fasi dell'albero a camme
8 Nanometer
Catenaccio del fissaggio più basso del generatore di tipo di piccola taglia
35 Nanometer
Catenaccio del fissaggio superiore del generatore di tipo di piccola taglia
20 Nanometer
Modulo di DIS
7 Nanometer
Candele
25 nanometers
Il braccio di fissaggio di uno starter al blocco di cilindri
25 Nanometer
Fissaggio di uno starter:
– l i modelli 1,4 e 1,6
25 Nanometer
– l i modelli 1,8 e 2,0:
   • dal motore
45 Nanometer
   • dalla trasmissione
75 Nanometer
Candele di accensione
20 Nanometer
Il pneumatico a candele di accensione
4 Nanometer

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