Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+ 15. Sistema di freno
- 16. Parentesi di sospensione
   16.2. Informazioni generali
   16.3. Sostituzione del portamento di una ruota in avanti
   16.4. Struttura avanti più bassa
   16.5. Rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti
   16.6. Leva più bassa di una parentesi di sospensione in avanti
   16.7. Sostituzione di spine della leva più bassa di una parentesi di sospensione in avanti
   16.8. Cardine sferico della leva più bassa di una parentesi di sospensione in avanti
   16.9. Spedisca lo stabilizzatore di stabilità arrabbiata
   16:10. Sostituzione di spine dello stabilizzatore in avanti di una croce ustoycha di VOST
   16:11. Regolazione del portamento di una ruota posteriore (modello SOHC)
   16:12. Sostituzione del portamento di una ruota posteriore (il modello SOHC fino al 1993)
   16:13. Sostituzione del portamento di abbraccio di una ruota posteriore (modello dal 1993)
   16:14. Una navata di una ruota posteriore (modello con il motore SOHC)
   16:15. Indietro ammortizzatore
   16:16. Sostituzione di elementi di gomma di fissaggio dell'ammortizzatore posteriore
   16:17. Primavere di una parentesi di sospensione posteriore (modello SOHC)
   16:18. Nodo di leve longitudinali di una parentesi di sospensione posteriore (modello con motori SOHC)
   16:19. Indietro stabilizzatore di stabilità arrabbiata
   16:20. Sostituzione della spina della leva longitudinale di una parentesi di sospensione posteriore
   16:21. La chiusura di una navata posteriore (modello con motori SOHC)
   16:22. Conto di sistema della parentesi di sospensione posteriore autolivellata
   16:23. Gli elementi di sistema di controllo hanno autolivellato una parentesi di sospensione posteriore
   16:24. Sostituzione del portamento di una ruota posteriore (modello con motori DOHC)
   16:25. Una navata di una ruota posteriore (modello con motori DOHC)
   16:26. Nodo di una parentesi di sospensione posteriore (modello con motori DOHC)
   16:27. La leva diagonale di una parentesi di sospensione posteriore (modello con motori DOHC)
   16:28. Indietro stabilizzatore di stabilità arrabbiata
   16:29. Volante
   16:30. Centina di un volante
   16:31. Sostituzione dell'agganciamento elastico di un'asta di trasferimento sterzante
   16:32. Piantone dello sterzo
   16:33. Riparazione di un piantone dello sterzo
   16:34. Ammortizzatore di trasferimento sterzante
   +16:35. Sostituzione di coperture di protezione di trasferimento sterzante
   16:36. Eliminazione d'aria da sistema di sterzo con l'amplificatore
   16:37. Pompa dell'amplificatore di sterzo
   16:38. Serbatoio di Popolnitelny di sistema dell'amplificatore di sterzo
   16:39. Tubi di raffreddamento di liquido dell'amplificatore di sterzo
   16:40. Punte di abbozzo sterzante
   16:41. Sterzo di abbozzo
   16:42. Angoli d'installazione di ruote in avanti
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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PARENTESI DI SOSPENSIONE

16. Parentesi di sospensione e sterzo

16.1. Caratteristica tecnica

Informazioni generali

Tipo di una parentesi di sospensione in avanti (tutti i modelli)
Parentesi di sospensione indipendente con rastrelliere di MacPherson e lo stabilizzatore di stabilità arrabbiata

Tipo di una parentesi di sospensione posteriore

Modelli con motori SOHC
Persona a carico, con un raggio di torsione posteriore, leve longitudinali, primavere a forma di barile e ammortizzatori telescopici. Su alcuni modelli lo stabilizzatore di stabilità arrabbiata è installato. Su alcuni modelli il sistema di regolazione di rigidità di una parentesi di sospensione posteriore è installato
Modelli con motori DOHC
Indipendente, con leve diagonali, primavere cilindriche, ammortizzatori telescopici e lo stabilizzatore di stabilità arrabbiata
Lo sterzo di tipo (tutti i modelli)
Trasferimento di sterzo di rastrelliera. Su alcuni modelli l'amplificatore di sterzo è installato
La regolazione di carico dell'auto (tutti i modelli)
70 kg su ciascuno spediscono sedersi e metà del serbatoio del carburante pieno
Angoli d'installazione di una parentesi di sospensione in avanti (adattandosi caricando):
Angolo di disordine
- 40' ± 40'
Rotativa di angolo di pendio longitudinale шкворня
+ 2 ° ± 1 °
Convergenza
+ 15' ± 10'
La distinzione massima tra i partiti
1 °30' ± 45'
Gli angoli d'installazione di una parentesi di sospensione posteriore (aggiustando il carico, dopo aver premuto diverse volte una parte posteriore dell'auto):
– modelli con motori DOHC:
   • angolo di disordine
- 2 °10' ± 40'
   • convergenza
+ 25' + 30 '/-20'
– modelli con motori SOHC:
   • angolo di disordine
- 1 °40' ± 30'
   • convergenza
+ 10' + 30 '/-20'

Sterzo

Numero di trasferimento:
– senza amplificatore di sterzo
22: 1 o 24,5: 1
– con l'amplificatore di sterzo
18: 1
La tensione di una cintura dell'azionamento della pompa dell'amplificatore di sterzare (la misurazione con lo strumento di Vauxhall):
– nuova cintura
250 – 300 N
– la cintura che è stata nell'uso
450 N

Ruote e pneumatici

Dimensioni di ruota:
– tutti i modelli
5 1/2 J x 13, 5 1/2 J x 14 o 6 J x 15
Dimensioni di pneumatici:
– ruote 5 1/2 J x 13
165 R13-82T
– ruote 5 1/2 J x 14
175/70 R14-82T, 195/60 R14-85esimo o 195/60 R14-85V
– ruote 6 J x 15
195/60 R15-87V o 205/55 R15-87V

Stringimento di momenti

Spedisca la parentesi di sospensione - tutti i modelli
Stabilizzatore di resistenza arrabbiata alla struttura in avanti più bassa
20 Nanometer
Il cardine sferico alla leva più bassa
60 Nanometer
Il cardine sferico della leva più bassa a una rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti
70 Nanometer
Spedisca il fissaggio della leva più bassa alla struttura più bassa (orizzontale) *:
– lo stadio 1
100 Nanometer
– lo stadio 2
Stringersi su un angolo 60 – 75 °
Quencher di oscillazioni della leva più bassa
20 Nanometer
Catenacci di fissaggio della struttura in avanti più bassa a un corpo di auto *:
– lobbies
115 Nanometer
– centrale
170 Nanometer
– indietro:
   • lo stadio 1
100 Nanometer
   • lo stadio 2
Stringersi su un angolo 75 – 90 °
Fissaggio superiore di una rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti
55 Nanometer
Fissaggio di una verga dell'ammortizzatore di una rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti
55 Nanometer
Fissaggio di noce di anello dell'ammortizzatore di una rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti
200 Nanometer
Indietro parentesi di sospensione - modelli con motori SOHC (con un albero a camme dell'accordo superiore)
Stabilizzatore di stabilità arrabbiata
30 Nanometer
Chiusura di una navata di una ruota posteriore (tipo incustodito):
– lo stadio 1
50 Nanometer
– lo stadio 2
Stringersi su un angolo 35 – 45 °
Noce di fissaggio di una navata di una ruota posteriore
25 Nanometer
Più in basso fissaggio dell'ammortizzatore
70 Nanometer
Fissaggio superiore dell'ammortizzatore
20 Nanometer
La chiusura di navata alla leva longitudinale di una parentesi di sospensione *:
– lo stadio 1
50 Nanometer
– lo stadio 2
Stringersi su un angolo 35 – 45 °
La leva longitudinale di una parentesi di sospensione a un corpo
105 Nanometer
Indietro parentesi di sospensione - modelli con motori DOHC (con due alberi a camme dell'accordo superiore)
Stabilizzatore di stabilità arrabbiata
22 Nanometer
Il braccio di fissaggio di un dorso attraversa il raggio a un corpo
65 Nanometer
Il fissaggio di un dorso attraversa il raggio a un corpo
60 Nanometer
Spedisca il raggio arrabbiato a un corpo
125 Nanometer
Navata di una ruota posteriore *
300 Nanometer
La leva diagonale a un raggio arrabbiato in avanti
100 Nanometer
Più in basso fissaggio dell'ammortizzatore
110 Nanometer
Fissaggio superiore dell'ammortizzatore
20 Nanometer
Sterzo
Fissaggio di trasferimento sterzante a una divisione di un compartimento motore
22 Nanometer
Noce di fissaggio di un volante
25 Nanometer
Lo sterzo di sete di guidare il trasferimento
95 Nanometer
Sequenza di una punta di abbozzo sterzante
20 Nanometer
Punta di sete sterzante del cardine sferico di una rastrelliera in avanti
60 Nanometer
L'agganciamento elastico a un'asta sterzante
22 Nanometer
Ruota di marcia di trasferimento sterzante
40 Nanometer
Trasferimenti di sterzo di ammortizzatore
60 Nanometer
Gli agganciamenti connettenti che collegano tubi dell'amplificatore di sterzo a trasferimento sterzante
42 Nanometer
Gli agganciamenti connettenti che collegano tubi dell'amplificatore di sterzo alla pompa
28 Nanometer
Gli agganciamenti connettenti che collegano tubi dell'amplificatore
sterzo tra di loro
28 Nanometer
Fissaggio della pompa dell'amplificatore di sterzo:
– modelli di 1,6 l fino al 1992
30 Nanometer
– l i modelli 1,8 e 2,0 fino al 1992:
   • i catenacci di «A» e «C» (vedi il testo)
25 Nanometer
   • i catenacci di «B» (vedi il testo)
40 Nanometer
– modelli con il motore SOHC dal 1993
20 Nanometer
– modelli con il motore DOHC dal 1993
   • i catenacci «1» e «2» (vedi il testo)
25 Nanometer
   • i catenacci «3» e «4» (vedi il testo)
18 Nanometer
Puleggia della pompa dell'amplificatore di sterzo su modelli di 1,6 l
25 Nanometer
Piantone dello sterzo a un braccio di cruscotto
22 Nanometer
Fissaggio superiore giusto di un piantone dello sterzo
22 Nanometer

* È necessario usare solo nuove noci, i catenacci o i ciuffi.

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