Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+ 2. Motore
- 3. Riparazione di motori DOHC
3.2. Informazioni generali
3.3. Eliminazione e installazione del motore
3.4. Sostituzione di sostegno dell'unità di potere
+3.5. Cintura di marcia, pulegge, puleggia del meccanismo di una tensione e puleggia intermedia
3.6. Una cintura di marcia con il meccanismo automatico di una tensione
3.7. Spedisca l'anello di caccia alla foca dell'albero a camme
3.8. Alberi a camme
3.9. L'installazione di una testa del blocco di cilindri sul motore installata nell'auto
3.10. L'installazione di una testa del blocco di cilindri sul motore ha tolto dall'auto
3.11. Riparazione di una testa del blocco di cilindri
3.12. Spacciatori idraulici di valvole
3.13. Sostituzione di un anello di caccia alla foca in avanti di un'asta d'inclinazione
3.14. Pallet di petrolio
3.15. Pompa di petrolio
3.16. Riscaldatore di petrolio
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti
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Il motore DOHC è un motore con due alberi a camme installati in una testa del blocco di cilindri.
Caratteristiche tecniche di motori DOHC stesso, così come motori SOHC 2,0 litri salvo per sotto - menzionato.
Informazioni generali
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Battere a macchina
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| Tutti i modelli | Il motore con quattro cilindri ha remato, con raffreddamento di acqua, croce stabilita in una parte in avanti dell'auto. L'azionamento di valvole è effettuato da due alberi a camme attraverso spacciatori idraulici, la cintura di marcia inserisce l'azione. |
| Codici di motori: |
| – 20 XEJ |
2.0 l (1.998 cm3)
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| – C20 XE |
2.0 l (1.998 cm3) + catalizzatore
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| – X20 XEV |
2.0 l (1.998 cm3) + catalizzatore, «Ecotec»
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| Dimensione di compressione: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
10,5: 1
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| – X20 XEV |
10,8: 1
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| Potere massimo: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
110 chilowatt (150 h.p.) a 6000 rpm
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| – X20 XEV |
100 chilowatt (136 h.p.) a 5400 rpm
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| Coppia di torsione massima: |
| – 20 XEJ |
196 Nanometer a 4800 rpm
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| – C20 XE |
| • fino al 1993 |
196 Nanometer a 4800 rpm
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| • dal 1993 |
196 Nanometer a 4600 rpm
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| – X20 XEV |
185 Nanometer a 4000 rpm
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Testa del blocco di cilindri
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Altezza piena di una testa del blocco di cilindri:
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| – 20 XEJ e C20 XE |
135,58 – 135,68 mm
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| – X20 XEV |
134,00 mm
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| Altezza d'installazione della spina di valvola di direzione: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
10,70 – 11,00 mm
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| – X20 XEV |
13,70 – 14,00 mm
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Albero a camme
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Diametro dei colli di portamenti dell'albero a camme (tutti i modelli)
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27,939 – 27.960 mm
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| Diametro del portamento dell'albero a camme (tutti i modelli) |
28,000 – 28.021 mm
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| Sollevamento di una camma: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
9,5 mm
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| – X20 XEV |
10,0 mm
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| La curvatura più ammissibile di un asse dell'albero a camme: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
0,04 mm
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| – X20 XEV |
0,06 mm
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| Gioco di parte assiale (tutti i modelli) |
0,040 – 0,144 mm
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| Valvola e guide di valvole: |
| Lunghezza piena della nuova valvola, mm: |
Apertura di ammissione
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Finale
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| – 20 XEJ e C20 XE |
105,0
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105,0
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| – X20 XEV |
102,0
|
92,0
|
| Lunghezza minima piena della valvola, mm: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
104,6
|
104,6
|
| – X20 XEV |
101,7
|
91,8
|
| Diametro di un piatto della valvola, mm: |
| – 20 XEJ e C20 XE |
33,0±0,1
|
29,0±0,1
|
| – X20 XEV |
32,0±0,1
|
29,0±0,1
|
| Diametro di un nucleo della valvola (tutti i motori), mm: |
| – 20 XEJ e C20 XE: |
| • valore nominale |
6,955 – 6,970
|
6,945 – 6,960
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,075 mm |
7,030 – 7,045
|
7,020 – 7,035
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,150 mm |
7,105 – 7,120
|
7,095 – 7,110
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,250 mm |
7,205 – 7,220
|
7,195 – 7,210
|
| – X20 XEV |
| • valore nominale |
5,955 – 5,970
|
5,945 – 5,960
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,075 mm |
6,030 – 6,045
|
6,020 – 6,035
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,150 mm |
6,105 – 6,120
|
6,095 – 6,110
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| Diametro interno della spina di direzione della valvola, mm: |
| – 20 XEJ e C20 XE: |
| • valore nominale |
7,000 – 7,015
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,075 mm |
7,075 – 7,090
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,150 mm |
7,150 – 7,165
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,250 mm |
7,400 – 7,415
|
| – X20 XEV |
| • valore nominale |
6,000 – 6,015
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,075 mm |
6,075 – 6,090
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,150 mm |
6,150 – 6,165
|
| • le dimensioni di riparazione sono 0,250 mm |
6,400 – 6,415
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Sistema di lubrificazione
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La pressione di petrolio su ozio accende il motore caldo:
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| – 20 XEJ e C20 XE |
2,5 bar
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| – X20 XEV |
1,5 bar
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Stringimento di momenti
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Catenacci di fissaggio del generatore al blocco di cilindri
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35 Nanometer
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| Tubo di gomma di vuoto dell'amplificatore di vuoto di freni a un collezionista di apertura di ammissione |
20 Nanometer
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Copertura di una testa del blocco di cilindri (M6)
|
9 Nanometer
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|
Copertura di una testa del blocco di cilindri (M8)
|
22 Nanometer
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| Copertura di una testa del blocco di cilindri a un collezionista finale (X20 XEV) |
5 Nanometer
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|
Sensore di impulsi di un'asta d'inclinazione
|
6 Nanometer
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|
Tubo di scappamento di ricevimento a un braccio
|
12 Nanometer
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Il braccio di un collezionista di apertura di ammissione al blocco di cilindri
|
25 Nanometer
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|
Il braccio di un'asta intermedia al blocco di cilindri
|
55 Nanometer
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|
Il sensore di detonazione al blocco di cilindri
|
20 Nanometer
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|
Tubazioni a un adattatore / al riscaldatore di petrolio
|
30 Nanometer
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|
Filtro di petrolio alla pompa di petrolio
|
15 Nanometer
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|
Il braccio di un tubo del masloizmeritelny indaga al blocco di cilindri
|
25 Nanometer
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Perepuskna la valvola alla pompa di petrolio
|
30 Nanometer
|
|
Adattatore della pompa di petrolio
|
23 Nanometer
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|
Il braccio della pompa dell'amplificatore di sterzo
|
25 Nanometer
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Copertura di candele a una testa del blocco di cilindri:
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|
– 20 XEJ e C20 XE
|
8 Nanometer
|
|
– X20 XEV
|
6 Nanometer
|
|
Starter al blocco di cilindri
|
45 Nanometer
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|
Il braccio di starter al blocco di cilindri
|
25 Nanometer
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|
Tappo di un regolatore termico (M20) *
|
30 Nanometer
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Rivestimento di una cintura di marcia
|
8 Nanometer
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Puleggia di una cintura di marcia a un'asta d'inclinazione (*):
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|
– lo stadio 1
|
250 Nanometer
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– lo stadio 2
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Stringere su un angolo 45–50 °
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Il rullo di direzione di una cintura di marcia a un braccio
|
25 Nanometer
|
|
Il rullo di direzione di una cintura di marcia al blocco di cilindri:
|
|
– motori fino al 1993:
|
|
• lo stadio 1
|
25 Nanometer
|
|
• lo stadio 2
|
Stringere su un angolo 45 °
|
|
• lo stadio 3
|
Stringere su un angolo 15 °
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|
– motori dal 1993
|
25 Nanometer
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|
Il braccio di trasmissione al blocco di cilindri
|
60 Nanometer
|
|
Catenacci di fissaggio della trasmissione al motore
|
60 Nanometer
|
* È necessario usare solo nuovi catenacci. |
Sul homepage
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