Opel di Vektr e +1. Istruzione di manutenzione + 1.1 Manutenzione +2. Motore +3. Riparazione di motori DOHC +4. Riparazione del motore diesel +5. Impianto di raffreddamento + 6. Sistema del carburante - 7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile 7.2. Informazioni generali 7.3. Conto di sistema d'iniezione di combustibile 7.4. Filtro d'aria 7.5. Camera d'aria 7.6. L'unità di controllo di temperatura dell'aria che viene al motore 7.7. Il sensore di temperatura dell'aria che viene al motore 7.8. Eliminazione di pressione in sistema del carburante 7.9. Il filtro del carburante su modelli con la pompa del carburante del serbatoio del carburante 7.10. Il filtro del carburante su modelli con la pompa nel serbatoio del carburante 7.11. Conto della pompa del carburante 7.12. La pompa del carburante installata del serbatoio del carburante 7.13. La pompa del carburante installata nel serbatoio del carburante 7.14. Sostituzione del relé della pompa del carburante 7.15. Tubo di una bocca riempiente il combustibile 7.16. Serbatoio del carburante 7.17. Sensore di livello del carburante 7.18. Quencher di oscillazioni di combustibile 7.19. Cavo Accelerator 7.20. Conto e regolazione di mescolanza del carburante a ozio di giri 7.21. Regolatore di pressione del carburante 7.22. Regolatore di giri di ozio 7.23. Sensore di condizione di una valvola a farfalla 7.24. Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla 7.25. Strumento di misura di corrente dell'aria 7.26. Strumento di misura di massa di una corrente d'aria 7.27. Registri lo strumento di misura di massa di una corrente d'aria +7.28. Boccagli del carburante (eccetto Multec) 7.29. Boccaglio del carburante (sistema di Multec) 7.30. Conto di un boccaglio del carburante (sistema di Multec) +7.31. Il caso di manopola del gas (eccetto il sistema di Multec) 7.32. Caso di manopola del gas (sistema di Multec) 7.33. Motore di passo di direzione di rifornimento aereo (tenendo giri inattivo) 7.34. Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla 7.35. Dispositivo di controllo elettronico (ECU) 7.36. Sensore di una detonazione e un modulo (modelli X16 SZ) 7.37. Sensore di una detonazione (sistema di Simtec) 7.38. Un collezionista di apertura di ammissione (il motore SOHC senza Multec) 7.39. Un collezionista di apertura di ammissione (il motore SOHC con Multec) 7.40. Collezionista di apertura di ammissione (modelli di DOHC) +8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico +9. Sistemi del carburante del motore diesel +10. Sistemi elettrici macchine +11. Trasmissione +12. Trasmissione meccanica +13. Trasmissione automatica +14. Aste di potere +15. Sistema di freno +16. Parentesi di sospensione +17. Corpo +18. Attrezzature elettriche +19. Conto di cattivi funzionamenti
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Informazioni generali
Tipo di sistema d'iniezione di combustibile:
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C16 NZ, C16 NZ2, X16 SZ e C18 NZ
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Sistema centrale d'iniezione di combustibile di Multec
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20 NE, C20 NE e 20 SENATORE (fino al 1990)
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Motronic M4.1
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20 NE, C20 NE e 20 SENATORE (dal 1990)
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Motronic M1.5
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20 XEJ e C20 XE (fino al 1993)
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Motronic M2.5
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C20 XE (dal 1993)
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Motronic M2.8
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X20 XEV
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Simtec 56.1
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Capacità del serbatoio del carburante
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61 l
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Il numero di ottano ha applicato топлива*:
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Benzina di Ethylated
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98 RON
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Benzina senza piombo
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95 RON
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* I modelli con il catalizzatore (i motori con la prima lettera C o X) devono esser gestiti solo su combustibile senza piombo.
Ozio di parametri
Ozio di giri:
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– C16 NZ e X16 SZ
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850 ± 80 rpm
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– C16 NZ2
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880 ± 80 rpm
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– C18 NZ
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• modelli con la trasmissione meccanica
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880 ± 80 rpm
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• modelli con la trasmissione automatica
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830 ± 80 rpm
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– 20 NE, C20 NE e 20 SENATORE
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800 ± 80 rpm
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– 20 XEJ e C20 XE
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940 ± 80 rpm
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– X20 XEV
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850 ± 160 rpm
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L'ozio si accende questi modelli non sono regolati e sono dati solo per le informazioni.
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Contenuti CON in gas di scarico:
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– 20 NE e 20 SENATORE
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Alla maggior parte 1,0%
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– X20 XEV
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0,7 – Il 1,2%
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Altri modelli |
Il 0,3% (al 2800-3200 rpm)
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Pressione del carburante al tubo di gomma di vuoto connesso
Multec
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0,76 bar
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Motronic M4.1:
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– il tubo di gomma di dare
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2,3 – 2,7 bar
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– tubo di gomma restituibile
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0,3 – 1,5 bar
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Motronic M1.5
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– il tubo di gomma di dare
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1,8 – 2,2 bar
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– tubo di gomma restituibile
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0,3 – 1,5 bar
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Motronic M2.5
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2,0 – 2,2 bar
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Motronic M2.8
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2,2 – 2,7 bar
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Simtec 56.1
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Non ci sono dati
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Stringimento di momenti
I momenti stringenti su modelli con sistemi d'iniezione di combustibile stesso, così come su modelli con carburatori salvo per sotto - menzionato.
La strada maestra del carburante a un collezionista di apertura di ammissione
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8 Nanometer
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Corrente del carburante quencher
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20 Nanometer
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Proprietario di un boccaglio del carburante
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3 Nanometer
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Regolatore di pressione del carburante
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2,5 Nanometer
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Sequenza della pompa del carburante
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4 Nanometer
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Il motore di passo rifornimento aereo operativo nel motore a ozio di giri
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2,5 Nanometer
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Il sensore di detonazione al blocco di cilindri (X16 SZ)
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13 Nanometer
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Sensore di ossigeno
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30 Nanometer
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Caso di manopola del gas
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20 Nanometer
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Il fissaggio della parte superiore del caso di una manopola del gas di abbassarsi
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6 Nanometer
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Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla
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2 Nanometer
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Rivestimento della porta aerea a un collezionista di apertura di ammissione
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9 Nanometer
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Sul homepage
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