Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
- 1. Istruzione di manutenzione
   Chiave
   Volante
   Cintura di sicurezza
   Specchi di vista posteriore
   Posti
   Serratura d'ignizione
   Consigli di amministrazione e dispositivi di controllo
   Lampade di controllo di una combinazione di dispositivi
   Dispositivi
   Lampade di controllo
   Esposizione di informazioni doppia
   Computer di bordo
   Elementi del corpo
   Sicurezza
   Illuminazione
   Windows, portello
   Il riscaldamento e ventilazione
   Condizionatore d'aria
   Trasmissione automatica
   Istruzioni per guida
   Distributore di benzina
   Catalizzatore
   Lampada di controllo di sistema elettronico del motore
   Scappamento, gas di scarico
   Four-wheel drive
   Sistema del CU (controllo di trazione)
   Ruote e pneumatici
   Antiscivolone di catene
   Identificazione dell'auto
   Parametri di motori
   Dirigere parametri
   Basi di operazione al sicuro dell'auto
   + Conti settimanali e servizio in modo
   Materiali in funzione e liquidi
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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Istruzioni per guida

INFORMAZIONI GENERALI

Non muova mai una situazione con il motore pigro. Molte unità nello stesso momento non lavorano (per esempio, i dispositivi di segnalazione, l'amplificatore dell'azionamento di freno, l'amplificatore del meccanismo sterzante, il sistema di air bag di sicurezza). Sottopone in pericolo di e altri partecipanti del movimento.

Amplificatore dell'azionamento di freno

Al motore pigro l'amplificatore dell'azionamento di freno ferma l'azione dopo il 2o - l'insistenza di 3 pieghe di un pedale del freno. Nello stesso momento l'azione di freno non diminuisce, comunque, lo sforzo più grande è richiesto premendo un pedale del freno.

Il meccanismo sterzante con l'amplificatore

Se l'amplificatore dell'azionamento sterzante fallisce, per esempio, durante rimorchio con il motore pigro, allora l'auto continua di esser fatta funzionare, comunque, l'applicazione di grandi sforzi è esatta.

Il movimento in condizioni di montagna, il rimorchio del rimorchio

L'ammiratore d'impianto di raffreddamento – electrodriving. Perciò, la sua efficienza non dipende dalla frequenza di rotazione di un'asta del motore. Con un'alta frequenza di rotazione di un'asta del motore molto calore è generato, a basso - rispettivamente è meno.

Perciò, quando il superamento di aumenti per non cambiare per abbassarsi il trasferimento finché l'auto non è capace a padrone tranquillamente sale su trasferimento più alto.

Motore diesel: su aumenti con un pregiudizio nel 10% e non superare la velocità del movimento sul 1o trasferimento più - 30 km/h, sul 2o - 50 km/h.

Il movimento con carico di un tetto

Non superare un carico permissibile su un tetto. Poiché la sicurezza ragiona uniformemente per distribuire e in modo affidabile fissare cinture di fissaggio merci. Esercitare pressione in pneumatici al valore specificato per carico pieno. Non superare la velocità di 120 km/h. Più spesso controllare e stringere il fissaggio.

Arresto macchine

A temperatura molto alta di raffreddare il liquido, per esempio, dopo esser avanzato in condizioni di montagna: permettere al motore di lavorare in ozio di circa 2 minuti che non c'è stato ristagno di calore.

Dopo un arresto macchine l'ammiratore del motore può continuare alcun tempo il lavoro per raffreddarsi di nodi del motore.

Modo di ozio obbligatorio

Durante il modo di combustibile di ozio obbligatorio il rifornimento è automaticamente spento, per esempio, durante guida sotto un pregiudizio o frenando. Durante il modo di ozio obbligatorio per non «aumentare la velocità» e non spegnere l'agganciamento che il sistema di chiusura di rifornimento di combustibile ha lavorato.

Frequenza di rotazione di un'asta del motore

In tutte le condizioni stradali di guidare l'auto nella gamma ottimale di frequenze di rotazione di un'asta del motore.

Scaldarsi del motore

Scaldare il motore all'atto del movimento dell'auto, ma non su ozio. Non «per dare il gas pieno», non esser istituito la temperatura feriale già.

Dopo lancio del motore freddo la trasmissione automatica cambia a trasferimenti più alti solo con una frequenza più grande di rotazione di un'asta del motore. Così, il catalizzatore rapidamente si scalda fino a temperatura esatta per processo ottimale di riduzione di sostanze dannose.

Cambiamento di marcia tempestivo

Oziando e i trasferimenti più bassi non porta la frequenza di rotazione di un'asta del motore a valori troppo alti. La troppo grande velocità su trasferimenti separati o passi, e anche avanzando con arresti frequenti aumenta il logorio di nodi dell'auto e il consumo del carburante.

La commutazione al trasferimento più basso

• A riduzione di velocità per cambiare per abbassarsi il trasferimento, non fare girare l'agganciamento con le frequenze aumentate di rotazione di un'asta del motore. È particolarmente importante durante il movimento in condizioni di montagna.


Agganciamento

• Premere un pedale di agganciamento a capacità piena di prevenire difficoltà all'atto di cambiamento di marcia e non danneggiare la trasmissione. Intorno a pedali non ci devono essere tappetini.
• Non usi un pedale di agganciamento nel corso di guida come un sostegno di una gamba, altrimenti il logorio accelerato di piatti di frizione è possibile.

Sicurezza della batteria ricaricabile

• Durante guida a una piccola velocità o arresti, per esempio, al movimento nella città, durante viaggi a breve scadenza e interruzioni, quando è possibile per sconnettere consumatori del potere elettrico (il riscaldamento di vetro, i fanali supplementari, eccetera).
• A lancio del motore per spegnere l'agganciamento per evitare la resistenza di ozio della trasmissione, scaricare uno starter e la batteria ricaricabile.

Risparmio di carburante

Scaldarsi del motore

• «Il gas pieno» o scaldarsi dell'ozio macchine promuovono il logorio aumentato del motore e l'aumento di consumo del carburante.
• Dopo inizio del motore per cominciare subito. Scaldare il motore a frequenze medie di rotazione di un'asta del motore.

Velocità uniforme

• Il carattere turbolento di guida promuove l'aumento importante di consumo del carburante.
• Eviti processi superflui di accelerazione e frenatura.
• Il più spesso possibile va dall'ultimo trasferimento, durante il movimento nella città spesso già ad una velocità di 50 km/h è possibile includere il 4o trasferimento.
• A una velocità da 50 a 80 km/h la spesa per il 4o trasferimento è circa 25% meno che combustibile, che sul 3o.
• A una velocità da 70 a 90 km/h la spesa per il 5o trasferimento è circa 15% meno che combustibile, che sul 4o.
• Cambi al trasferimento seguente al più presto possibile, e su più basso solo quando non c'è corso irreprensibile del motore più.

Ozio

• Il motore consuma il combustibile e girando al minimo.
• Già durante arresti il motore ha il senso per fermare più di 1 minuto. Cinque minuti di operazione del motore su ozio corrispondono a un chilometro di una strada.

Modo di ozio obbligatorio

• Durante il modo di combustibile di ozio obbligatorio il rifornimento è automaticamente spento, ad esempio, durante il movimento sotto un pregiudizio o frenando.
• Durante questo modo per non «aumentare la velocità» e non spegnere l'agganciamento che il sistema di chiusura di rifornimento di combustibile per riduzione di consumo del carburante ha lavorato.

A tempo debito trasferimenti d'interruttore

• Valori alti di frequenza di rotazione di un'asta del logorio di aumento macchine di nodi dell'auto e il consumo del carburante.
• Non porta la frequenza di rotazione a valori alti. La troppo grande velocità su trasferimenti separati o passi aumenta il logorio di nodi dell'auto e il consumo del carburante.
• La direzione secondo indizi di un tachimetro aiuta a salvare il combustibile. Provi a guidare su ogni trasferimento l'auto con piccole frequenze di rotazione di un'asta del motore (un commento tra 2000i 3000 rpm) e con una velocità uniforme.

Grande velocità

• La velocità del movimento è più alta, il consumo del carburante è più alto. All'atto del movimento «su gas pieno» esaurisce molto combustibile.
• otpuskaniye insignificante di un pedale di un acceleratore conduce a economia considerevole di combustibile senza riduzione considerevole di velocità.
• Se va in fretta, uguale solo 3/4 il massimo, allora fa economie, senza perdite considerevoli in tempo, il fino a 50% di combustibile.

Pressione dell'aria in pneumatici

• La pressione dell'aria in pneumatici specifica norme a causa di aumento di resistenza di oscillazione per aumentare di costi di aumento di consumo del carburante e sul logorio aumentato di pneumatici sotto.

Consumatori supplementari

• L'inclusione di consumatori supplementari di potere aumenta il consumo del carburante.
• È necessario sconnettere consumatori supplementari (il condizionatore d'aria, il dorso scaldato i fanali di vetro, supplementari, eccetera) se il loro lavoro non è richiesto.

Trasmissione automatica

• «Il gas pieno», кикдаун, la scelta del modo di sport e il manuale eccessivo un New York richiave fa un passo è condotto ad aumento affilato di consumo del carburante.
• Dopo la scelta la trasmissione D lavora in modo di economia. È praticamente possibile andare da un passo di D sempre, da insistenza liscia di un pedale акселерато ра c'è una prima commutazione a trasferimenti a una spesa economica.

Portabagagli su un tetto, proprietari per sci

• Un portabagagli su un tetto, i proprietari per sci possono aumentare il consumo del carburante approssimativamente su 1 l / 100 chilometri a scapito della resistenza aerea sollevata.