Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+ 14. Aste di potere
- 15. Sistema di freno
   15.2. Informazioni generali
   15.3. Antibloccaggio di sistema di freni (ABS)
   15.4. Pompaggio del sistema di freno idraulico
   +15.5. Sostituzione di ganasce del freno davanti
   15.6. Sostituzione di ganasce del freno posteriori su freni a disco
   +15.7. Sostituzione di ganasce del freno posteriori su freni di tamburo
   15.8. Sostituzione di ganasce del freno del freno di emergenza su freni a disco posteriori
   15.9. Sostegno di un freno in avanti
   15:10. Sostegno di un freno a disco posteriore
   15:11. Disco di freno
   15:12. Spedisca il disco di freno
   15:13. Un disco di freno posteriore su modelli con motori SOHC
   15:14. Un disco di freno posteriore su modelli con motori DOHC
   15:15. Tamburo del freno
   15:16. Cilindro di freno indietro feriale
   15:17. Asse di freno di un freno posteriore
   15:18. Copertura di protezione di un disco di freno in avanti
   15:19. Cilindro di freno principale
   15:20. Riparazione del cilindro di freno principale (modello senza ABS)
   15:21. Amplificatore di vuoto di freni
   15:22. Modulatore ABS idraulico
   15:23. I sensori ABS installati su ruote
   15:24. ABS controllano l'unità
   15:25. Relé di ABS (solo sistema di ABS-2E)
   15:26. Valvole di regolazione di pressione
   15:27. Tubazioni di freno e tubi di gomma
   15:28. Regolazione del freno di emergenza
   +15:29. Cavo del freno di emergenza
   15:30. Leva del freno di emergenza
   15:31. Pedale del freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti

15.4. Pompaggio del sistema di freno idraulico

INFORMAZIONI GENERALI

Prevenzione

Il liquido per freni usato in sistema idraulico di freni è velenoso perciò all'atto del suo colpo su pelle è necessario togliere immediatamente questo posto una quantità abbondante d'acqua. Se il liquido è entrato in occhi o in un organismo, è necessario vedere un dottore immediatamente. Alcuni liquidi hanno la proprietà di accendersi facilmente e possono accendersi perfino da contatto con nodi caldi dell'auto. Inoltre, il liquido usato in sistema idraulico di freni dissolve la vernice e la materia plastica perciò all'atto di colpo di liquido su una copertura di vernice e di vernice dell'autolavaggio fuori questo una quantità abbondante d'acqua. Anche questo liquido è hygroscopic, cioè assorbisce l'umidità da aria e perciò il liquido che è staccato molto tempo in merce aperta non è consigliato di esser usato.

Eliminazione di un berretto a tenuta di polvere dell'unione di pompaggio di un sostegno posteriore di un freno a disco su modelli con i dischi ventilati

Il pompaggio di sistema idraulico di freni è necessario per eliminazione d'aria che considerevolmente riduce l'efficienza di frenatura. L'aria può arrivare a sistema idraulico a causa di depressurizzazione di sistema all'atto di riparazione, sostituzione di nodi separati o liquido per freni. Indica il corso aumentato di un pedale di un freno e la sua morbidezza a disponibilità d'aria nell'azionamento. Prima di eliminazione d'aria controllano la resistenza di tutti i nodi dell'azionamento di freni e le loro connessioni.

Non riutilizzi mai il liquido per freni.

Quando l'esecuzione di operazione di pompaggio del sistema di freno non permette al livello di liquido per freni di cadere sotto il mezzo di un serbatoio.

Se il liquido per freni ha lasciato il sistema a causa di perdita in sistema, trovi la ragione ed elimini la perdita prima di ulteriori azioni.

Se il sistema idraulico è stato separato parzialmente, e le precauzioni corrispondenti sono state accettate a prevenire la perdita ulteriore di liquido, è possibile pompare sopra solo una parte di sistema.

Il pompaggio può esser effettuato con l'assistente o indipendentemente, una serie di pompaggio del sistema di freno. Sempre agisca secondo l'istruzione. È consigliato usare una serie dappertutto dove forse siccome molto semplifica la procedura di pompaggio. Se non c'è serie per pompaggio, è necessario per provvista su con la capacità pura e un tubo trasparente di plastica della lunghezza corrispondente che deve mettersi densamente sull'unione di pompaggio. Nello stesso momento l'aiuto di altra persona sarà richiesto.

Successione di pompaggio

Se solo rassoyedineniye parziale del sistema di freno idraulico è stato fatto e le precauzioni corrispondenti sono state osservate, allora è abbastanza pompare sopra solo questa parte di sistema. Se il pompaggio di tutto il sistema idraulico di freni è fatto, cominci a pompare di ogni contorno con una ruota in avanti su modelli senza antibloccare il sistema. Su modelli con antibloccaggio di sistema prima di tutto pompano sopra un contorno in avanti.

Il pompaggio – il metodo principale (due persone)

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Tolga un berretto a tenuta di polvere dall'unione di pompaggio del cilindro di ruota, lo sgomberi e il vestito su esso un tubo di gomma trasparente puro che altra fine abbassano nella capacità che è parzialmente ripiena di liquido per freni. La capacità deve essere almeno 300 mm al di sopra dell'unione di pompaggio. Grazie a esso il colpo d'aria nel cilindro per una scultura di unione di pompaggio è prevenuto. Bruscamente prema un pedale di un freno di 3 - 5 volte con un intervallo 2 - 3 secondi, sviti su un piano di giro l'unione di pompaggio al pedale pressato. Continuando di premere un pedale, costringa a uscire il liquido che è in sistema insieme con aria attraverso un tubo di gomma in capacità. Dopo che il pedale arriverà a situazione in avanti estrema, e il liquido effluence attraverso un tubo di gomma fermerà, avviterà l'unione di pompaggio al massimo. Ripeta queste operazioni, l'uscita aerea da un tubo di gomma non si fermerà già.

2. La tenuta di un pedale nella situazione pressata, avviti sull'unione di pompaggio contro l'arresto e rimuova un tubo di gomma.

3. Asciughi l'unione di pompaggio e istituisca un berretto protettivo.

4. Ripeta queste operazioni per altre ruote.

Prevenzione

Durante eliminazione d'aria costantemente controlla la disponibilità di liquido per freni in un serbatoio, senza permettere un'esposizione del suo fondo come nello stesso momento l'aria arriverà a sistema di nuovo.

5. Ad assenza il pedale deve passare su mezzo del corso in sistema di freni d'aria. Per escludere l'influenza dell'amplificatore di vuoto di freni a pompaggio di freni, fa l'eliminazione d'aria al motore pigro.

Il pompaggio – uso di una serie con la valvola unidirezionale

La serie consiste di un tubo con la valvola unidirezionale installata su esso che esclude una possibilità di ritorno al sistema di freno di liquido per freni remoto con fiale d'aria. Su alcune serie il contenitore trasparente in cui le fiale d'aria in liquido per freni sono bene scorse è istituito.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Tolga un berretto a tenuta di polvere dall'unione di pompaggio del cilindro di ruota, lo sgomberi e il vestito su esso un tubo di gomma da una serie. Sviti l'unione di pompaggio su mezzo di un giro. Pianamente prema un pedale del freno contro l'arresto e lentamente lo rilasci in una posizione di avviamento. Ripeta questa operazione fino all'unione di pompaggio di ci non è liquido per freni senza fiale d'aria.

2. Stringa l'unione di pompaggio contro l'arresto, raccolga da esso il telefono e vesta un berretto a tenuta di polvere.

Prevenzione

Il pompaggio – uso di una serie di pompaggio sotto pressione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. L'uso di una serie di pompaggio sotto pressione esige il dare a esso l'aria compresso per quello che è possibile usare il pneumatico muscoloso di una ruota di riserva. Riduca la pressione nel pneumatico fino alle dimensioni specificate nell'istruzione di manutenzione di una serie.

Prevenzione

Opel consiglia di usare l'aria compresso dato sotto pressione di non più di 2 bar.

2. Colleghi il contenitore pieno di liquido per freni a un serbatoio popolnitelny del cilindro di freno principale. Il processo di pompaggio comincia dopo aver svitato dell'unione di pompaggio su mezzo di un giro. Dopo quando l'effluence di liquido per freni con fiale di arresti aerei e liquido per freni solo puro seguirà, avviti sull'unione di pompaggio contro l'arresto.

3. Pompando da questo metodo una grande quantità di liquido è necessaria per un sistema idraulico per prevenire il colpo d'aria nel cilindro di freno principale nel corso di pompaggio che spesso succede se il livello liquido in un serbatoio non è sostenuto.

4. Il pompaggio da pressione è particolarmente efficace quando il sistema è difficile per pompaggio o quando il pompaggio pieno di sistema è effettuato durante sostituzione solita di liquido per freni.

Tutti i metodi

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Dopo completamento di processo di pompaggio fortemente premono un pedale del freno, nello stesso momento deve passare su mezzo del corso. Tolga lavando tutte le tracce del liquido per freni versato e stringa unioni di pompaggio il momento richiesto, poi istituisca su loro berretti a tenuta di polvere.

2. Controlli il livello di liquido per freni in un serbatoio popolnitelny del sistema di freno e, in caso di necessità, aggiunga il liquido per freni.

3. Il liquido per freni remoto non deve esser usato più. Il liquido per freni puro deve esser staccato in una nave stretta, com'è molto hygroscopic che abbassa la temperatura di ebollizione e peggiora caratteristiche tecniche di liquido per freni.

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