Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+ 3. Riparazione di motori DOHC
- 4. Riparazione del motore diesel
   4.2. Informazioni generali
   4.3. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
   4.4. Conto di una compressione
   4.5. Top Dead Point (TDP) del pistone del primo cilindro
   4.6. Copertura di una testa del blocco di cilindri
   4.7. Puleggia di un'asta d'inclinazione
   4.8. Interiora di una cintura di marcia
   4.9. Sostituzione di una cintura di marcia
   4.10. Conto e installazione di fasi di distribuzione del gas
   +4.11. Meccanismo di una tensione di una cintura di marcia e pulegge
   4.12. Sostituzione di un anello di caccia alla foca dell'albero a camme
   4.13. Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole
   4.14. Albero a camme e spacciatori
   4.15. Testa del blocco di cilindri
   4.16. Pallet di petrolio
   4.17. Pompa di petrolio
   4.18. Sostituzione di un anello di caccia alla foca della pompa di petrolio
   4.19. Riscaldatore di petrolio
   +4.20. Pistoni con verghe
   4.21. Volano
   4.22. La sostituzione di sigillare anelli di un'asta d'inclinazione
   4.23. Sostituzione di sostegno dell'unità di potere
   4.24. Raccomandazioni su eliminazione del motore
   4.25. Eliminazione e installazione del motore
   4.26. Riparazione del motore
   4.27. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti

4.4. Conto di una compressione

INFORMAZIONI GENERALI

Il conto di una condizione del motore può esser fatto da misurazione di pressione di compressione in cilindri. Se fare questo conto regolarmente, allora è possibile imparare l'inizio di logorio del motore in anticipo, senza aspettare per il momento quando il logorio è mostrato in prestazioni generali basse del motore.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Utilizzando компрессометр con un adattatore, controlli la pressione di compressione in cilindri macchine.

2. Prima di conto di pressione di compressione controllano che l'accumulatore è stato caricato anche in buone condizioni fisiche. Il filtro d'aria deve essere puro, e il motore deve esser scaldato sulla temperatura feriale normale. Prima di conto svitano candele di accensione. Per prevenzione d'inizio del motore conducendo il conto sconnettono l'orbita elettrica dalla valvola elettromagnetica di un arresto del motore o l'unità di controllo del motore.

3. Istituisca un adattatore con kompressometry in un'apertura per installazione di candele di un'incandescenza.

4. Giri il motore uno starter. Dopo che un provorachivaniye di un'asta d'inclinazione da 1 o 2 pressione di giri di compressione deve aumentare a un massimo e poi stabit a zirovatsya. Faccia il record максималь, ma il risultato ricevuto. Allo stesso modo controlli altri cilindri.

5. La pressione di compressione in tutti i cilindri non deve differire più che su due unità. Faccia l'attenzione che le dimensioni di compressione devono aumentare rapidamente sul motore usabile. La pressione bassa di compressione sul primo giro di un'asta d'inclinazione accompagnata con aumento graduale di pressione sui giri successivi indica il logorio di anelli di pistone. Le dimensioni basse di pressione sul primo giro di un'asta d'inclinazione che poco aumenta più lontano indicano una sottigliezza di un prileganiye di valvole, lo strato dato un pugno di una testa del blocco di cilindri o l'esistenza di incrinature in una testa del blocco di cilindri.

6. Dopo aver condotto il conto di pressione di compressione collegano l'orbita elettrica alla valvola elettromagnetica di un arresto del motore o l'unità di controllo della pompa del carburante e istituiscono candele di accensione.

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