Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+ 3. Riparazione di motori DOHC
- 4. Riparazione del motore diesel
   4.2. Informazioni generali
   4.3. La riparazione che non esige l'eliminazione del motore
   4.4. Conto di una compressione
   4.5. Top Dead Point (TDP) del pistone del primo cilindro
   4.6. Copertura di una testa del blocco di cilindri
   4.7. Puleggia di un'asta d'inclinazione
   4.8. Interiora di una cintura di marcia
   4.9. Sostituzione di una cintura di marcia
   4.10. Conto e installazione di fasi di distribuzione del gas
   +4.11. Meccanismo di una tensione di una cintura di marcia e pulegge
   4.12. Sostituzione di un anello di caccia alla foca dell'albero a camme
   4.13. Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole
   4.14. Albero a camme e spacciatori
   4.15. Testa del blocco di cilindri
   4.16. Pallet di petrolio
   4.17. Pompa di petrolio
   4.18. Sostituzione di un anello di caccia alla foca della pompa di petrolio
   4.19. Riscaldatore di petrolio
   -4.20. Pistoni con verghe
      4.20.1. Eliminazione
      4.20.2. Chiedere
      4.20.3. Installazione
      4.20.4. Conto di spazi vuoti feriali di portamenti conrod
      4.20.5. Installazione di pistoni con verghe
   4.21. Volano
   4.22. La sostituzione di sigillare anelli di un'asta d'inclinazione
   4.23. Sostituzione di sostegno dell'unità di potere
   4.24. Raccomandazioni su eliminazione del motore
   4.25. Eliminazione e installazione del motore
   4.26. Riparazione del motore
   4.27. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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4.20.1. Eliminazione

INFORMAZIONI GENERALI

Accordo di divisione alla base del blocco di cilindri del motore su motori di 1,7 l

Conto di uno spazio vuoto di parte di una verga

Il disegno di etichette d'identificazione su una copertura e la testa più bassa di una verga

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Elimini una testa del blocco di cilindri, il pallet di petrolio e un tubo di un destinatario di petrolio. Sviti catenacci e tolga una divisione dalla base del blocco di cilindri (vedi il riso. Un accordo di divisione alla base del blocco di cilindri del motore su motori di 1,7 l).
2. Su tutti i modelli se c'è un deposito nella parte superiore del cilindro, lo tolga con un raschietto da materiale morbido. L'esistenza di un passo nella parte superiore del cilindro testimonia a logorio eccessivo del cilindro e necessità di noioso del cilindro del motore.
3. Controlli uno spazio vuoto di parte di tutte le teste più basse di una verga (vedi il riso. Conto di uno spazio vuoto di parte di una verga).
4. Utilizzando il martello e un pugno di centro o la vernice, annoti la condizione di una copertura della testa più bassa di una verga e il numero del cilindro (vedi il riso. Il disegno di etichette d'identificazione su una copertura e la testa più bassa di una verga).
5. Giri un'asta d'inclinazione in modo che i pistoni dei primi e quarti cilindri fossero installati nel punto morto più basso.
Sviti noci di fissaggio di una copertura della testa più bassa di una verga del primo cilindro. Tolga la copertura più bassa di una verga.
Utilizzando la maniglia di martello, spinga fuori il pistone del blocco di cilindri su e lo prenda dal blocco di cilindri.
Sulla testa più bassa di una verga istituiscono una copertura di una verga e avvitano noci che permetteranno di tenerli in una serie e non mescolarsi in posti.
Allo stesso modo tolga il pistone del quarto cilindro.
Giri un'asta d'inclinazione su 180 ° per installazione di pistoni del secondo e terzo cilindro nel punto morto più basso e allo stesso modo tolga pistoni.

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