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Opel Vectra Adal 1988-1995 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Opel di Vektr e - 1. Istruzione di manutenzione Chiave Volante Cintura di sicurezza Specchi di vista posteriore Posti Serratura d'ignizione Consigli di amministrazione e dispositivi di controllo Lampade di controllo di una combinazione di dispositivi Dispositivi Lampade di controllo Esposizione di informazioni doppia Computer di bordo Elementi del corpo Sicurezza Illuminazione Windows, portello Il riscaldamento e ventilazione Condizionatore d'aria Trasmissione automatica Istruzioni per guida Distributore di benzina Catalizzatore Lampada di controllo di sistema elettronico del motore Scappamento, gas di scarico Four-wheel drive Sistema del CU (controllo di trazione) Ruote e pneumatici Antiscivolone di catene Identificazione dell'auto Parametri di motori Dirigere parametri Basi di operazione al sicuro dell'auto - Conti settimanali e servizio in modo Se il motore non è messo in moto anche se lo starter lavora normalmente Cominci da una fonte esterna (altra auto) Sostituzione di una ruota Conto di resistenza di connessioni Rimorchio - Posti di conti settimanali Sistema elettrico Livello di olio macchine Il livello di raffreddare il liquido Dia in cinema spazzole di tergicristallo Livello di liquido di lavatrice di parabrezza Livello di liquido per freni Livello liquido in sistema di sterzo con l'amplificatore Accumulatore Pneumatici e conto di pressione in pneumatici Materiali in funzione e liquidi + 1.1 Manutenzione +2. Motore +3. Riparazione di motori DOHC +4. Riparazione del motore diesel +5. Impianto di raffreddamento +6. Sistema del carburante +7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile +8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico +9. Sistemi del carburante del motore diesel +10. Sistemi elettrici macchine +11. Trasmissione +12. Trasmissione meccanica +13. Trasmissione automatica +14. Aste di potere +15. Sistema di freno +16. Parentesi di sospensione +17. Corpo +18. Attrezzature elettriche +19. Conto di cattivi funzionamenti 
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Pneumatici e conto di pressione in pneumatici
I pneumatici sono le uniche parti dell'auto che costantemente sono in contatto con la strada e perfino la superficie di contatto totale di tutti i pneumatici piccoli. Perciò è regolarmente necessario effettuare un controllo attento di pneumatici come anche la propria sicurezza e la sicurezza di altri partecipanti a traffico in larga misura dipende da una condizione di pneumatici. Il conto continuo di una condizione di pneumatici permetterà di trovare il logorio a tempo debito intensivo e togliere la sua causa che permetterà di evitare conseguenze più serie. Con logorio irregolare di pneumatici è necessario trovarne la ragione ed eliminarlo. • Controlli pneumatici per esistenza di tagli, punture e oggetti stranieri in pneumatici. I posti di perdita d'aria dal pneumatico possono esser definiti da saponata. • Accuratamente esamini la faccia laterale interna di ogni pneumatico su esistenza di tracce di liquido per freni. La pressione richiesta in pneumatici prolunga il termine del suo servizio e perciò ha bisogno di esser controllato regolarmente. Fa il controllo di pressione in pneumatici solo su pneumatici freddi. Conto di livello di abbigliamento di protettori di pneumatici
Misurazione di profondità del disegno di un protettore del pneumatico
Conto di pressione in pneumatici
Tipi di abbigliamento di un protettore Abbigliamento di parte di un protettore La pressione bassa nel pneumatico (si consumano da due partiti) La pressione bassa nel pneumatico conduce a deformazione continua del pneumatico e il contatto sbagliato del pneumatico con la superficie della strada. Nello stesso momento la corda del pneumatico fortemente si consuma e l'agganciamento del pneumatico con una pavimentazione diminuisce. Anche a causa di surriscaldare del pneumatico ci può essere il suo spazio vuoto. L'angolo sbagliato di disordine (si consumano da un lato) È necessario fare la riparazione di una parentesi di sospensione. Il superamento di giri a una grande velocità È necessario ridurre la velocità su giri. Alta pressione nel pneumatico Con una pressione nelle norme di pneumatico sono molto più alti, c'è un abbigliamento intensivo di un protettore nel centro del pneumatico, l'agganciamento del pneumatico con una pavimentazione diminuisce, il pneumatico non estingue la ruvidità della strada perciò tutti i colpi sono trasferiti a un corpo e la probabilità di una rottura degli aumenti di pneumatico. • Controlli e porti a pressione di norma in pneumatici. In casi certi è necessario aumentare la pressione in pneumatici, soprattutto, all'atto del movimento a grandi velocità o con carico grande, nello stesso momento non dimentichi di esercitare pressione a norma a funzionamento normale dell'auto. I pneumatici su ruote in avanti possono irregolarmente consumarsi fuori da comunicazione con non coaxiality di ruote. Nello stesso momento è necessario aggiustare gli angoli d'installazione di ruote. Le ruote non sono compensate • Bilancieri. |
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