Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+ 14. Aste di potere
- 15. Sistema di freno
   15.2. Informazioni generali
   15.3. Antibloccaggio di sistema di freni (ABS)
   15.4. Pompaggio del sistema di freno idraulico
   -15.5. Sostituzione di ganasce del freno davanti
      15.5.1. L i modelli 1,4, 1,6 e 1,8
      15.5.2. Modelli di 2,0 l
   15.6. Sostituzione di ganasce del freno posteriori su freni a disco
   +15.7. Sostituzione di ganasce del freno posteriori su freni di tamburo
   15.8. Sostituzione di ganasce del freno del freno di emergenza su freni a disco posteriori
   15.9. Sostegno di un freno in avanti
   15:10. Sostegno di un freno a disco posteriore
   15:11. Disco di freno
   15:12. Spedisca il disco di freno
   15:13. Un disco di freno posteriore su modelli con motori SOHC
   15:14. Un disco di freno posteriore su modelli con motori DOHC
   15:15. Tamburo del freno
   15:16. Cilindro di freno indietro feriale
   15:17. Asse di freno di un freno posteriore
   15:18. Copertura di protezione di un disco di freno in avanti
   15:19. Cilindro di freno principale
   15:20. Riparazione del cilindro di freno principale (modello senza ABS)
   15:21. Amplificatore di vuoto di freni
   15:22. Modulatore ABS idraulico
   15:23. I sensori ABS installati su ruote
   15:24. ABS controllano l'unità
   15:25. Relé di ABS (solo sistema di ABS-2E)
   15:26. Valvole di regolazione di pressione
   15:27. Tubazioni di freno e tubi di gomma
   15:28. Regolazione del freno di emergenza
   +15:29. Cavo del freno di emergenza
   15:30. Leva del freno di emergenza
   15:31. Pedale del freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti

15.5.2. Modelli di 2,0 l

Eliminazione

Eliminazione del sensore di logorio da una ganascia del freno interna sui modelli DOHC

Eliminazione di berretti a tenuta di polvere su modelli con i dischi ventilati

Eliminazione di un sostegno con una ganascia del freno interna su modelli con i dischi ventilati

Eliminazione di un blocco interno dal pistone di sostegno su modelli con i dischi ventilati

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Nella presenza rimuovono il sensore di logorio da una ganascia del freno interna e sconnettono l'orbita elettrica del sensore situato sotto un arco di ruota (vedi il riso. Eliminazione del sensore di logorio da una ganascia del freno interna sui modelli DOHC).

2. Utilizzando un orlo di cacciavite come la leva, dalla parte esterna di un sostegno tolgono la primavera di fissaggio.

3. Tolga berretti a tenuta di polvere alle fini interne dei catenacci di direzione, sviti i catenacci di sostegno di direzione, sollevi un sostegno con un blocco interno e, usando un filo morbido, lo leghi a una rastrelliera in avanti (vedi il riso. Eliminazione di berretti a tenuta di polvere su modelli con i dischi ventilati, Eliminazione di un sostegno con una ganascia del freno interna su modelli con i dischi ventilati).

4. Tolga un blocco interno dal pistone di un sostegno e un blocco esterno dal proprietario di un sostegno (vedi il riso. Eliminazione di un blocco interno dal pistone di sostegno su modelli con i dischi ventilati).

Installazione

Il dragaggio di accordo sul pistone di sostegno su modelli con i dischi ventilati

Lo stringimento della direzione sostiene catenacci su modelli con il disco ventilato

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Purifichi la polvere e la sporcizia da un sostegno e una ruggine da orlo di un disco di freno. Se i blocchi sono adatti per operazione ulteriore, li sgomberano, usando una spazzola di filo metallico e stracci.

2. Se le nuove ganasce del freno sono istituite, prema il pistone in un sostegno un nucleo di legno o la maniglia del martello. Nello stesso momento guarda che il pistone non ha deformato anche le superficie del pistone e uno stivale non sono stati danneggiati. A un pistone vdviganiye il liquido per freni è forzato fuori dal cilindro di freno in un serbatoio largo perciò costantemente guardano il livello liquido in un serbatoio, e in caso di necessità pompano fuori la sua piccola quantità da un serbatoio.

3. Controlli che il dragaggio sul pistone di un sostegno è situato su un asse verticale. In caso di necessità, giri il pistone nella situazione corretta (vedi il riso. Un accordo di dragaggio sul pistone di sostegno su modelli con i dischi ventilati).

4. Applichi un film sottile di lubrificante per il sistema di freno sulle superficie di ganasce del freno connesse a un sostegno.

5. Istituisca un blocco interno su un sostegno. Nello stesso momento la parentesi di primavera deve esser istituita in dragaggio del pistone.

Istituisca una ganascia del freno esterna.

Istituisca un sostegno con un blocco interno sul proprietario di un sostegno. La vite in direzione di catenacci di un sostegno e li stringe il momento richiesto (vedi il riso. Lo stringimento della direzione sostiene catenacci su modelli con il disco ventilato).

Istituisca berretti a tenuta di polvere sui catenacci di sostegno di direzione.

Istituisca la primavera di fissaggio su un sostegno, nello stesso momento le fini di una primavera devono calmarsi in aperture di sostegno.

Nella presenza installano il nuovo sensore di logorio di una ganascia del freno interna.

Allo stesso modo sostituisca ganasce del freno sulla seconda ruota.

Istituisca ruote e abbassi l'auto sulla terra. Stringa catenacci di fissaggio di una ruota il momento richiesto.

Diverse volte prema un pedale del freno che le ganasce del freno hanno nascosto su un disco di freno.

Controlli il livello di liquido per freni in un serbatoio.

Dopo installazione di nuove ganasce del freno evitano la frenatura affilata durante primi 160 chilometri di una corsa dell'auto.

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