Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+ 15. Sistema di freno
- 16. Parentesi di sospensione
   16.2. Informazioni generali
   16.3. Sostituzione del portamento di una ruota in avanti
   16.4. Struttura avanti più bassa
   16.5. Rastrelliera di una parentesi di sospensione in avanti
   16.6. Leva più bassa di una parentesi di sospensione in avanti
   16.7. Sostituzione di spine della leva più bassa di una parentesi di sospensione in avanti
   16.8. Cardine sferico della leva più bassa di una parentesi di sospensione in avanti
   16.9. Spedisca lo stabilizzatore di stabilità arrabbiata
   16:10. Sostituzione di spine dello stabilizzatore in avanti di una croce ustoycha di VOST
   16:11. Regolazione del portamento di una ruota posteriore (modello SOHC)
   16:12. Sostituzione del portamento di una ruota posteriore (il modello SOHC fino al 1993)
   16:13. Sostituzione del portamento di abbraccio di una ruota posteriore (modello dal 1993)
   16:14. Una navata di una ruota posteriore (modello con il motore SOHC)
   16:15. Indietro ammortizzatore
   16:16. Sostituzione di elementi di gomma di fissaggio dell'ammortizzatore posteriore
   16:17. Primavere di una parentesi di sospensione posteriore (modello SOHC)
   16:18. Nodo di leve longitudinali di una parentesi di sospensione posteriore (modello con motori SOHC)
   16:19. Indietro stabilizzatore di stabilità arrabbiata
   16:20. Sostituzione della spina della leva longitudinale di una parentesi di sospensione posteriore
   16:21. La chiusura di una navata posteriore (modello con motori SOHC)
   16:22. Conto di sistema della parentesi di sospensione posteriore autolivellata
   16:23. Gli elementi di sistema di controllo hanno autolivellato una parentesi di sospensione posteriore
   16:24. Sostituzione del portamento di una ruota posteriore (modello con motori DOHC)
   16:25. Una navata di una ruota posteriore (modello con motori DOHC)
   16:26. Nodo di una parentesi di sospensione posteriore (modello con motori DOHC)
   16:27. La leva diagonale di una parentesi di sospensione posteriore (modello con motori DOHC)
   16:28. Indietro stabilizzatore di stabilità arrabbiata
   16:29. Volante
   16:30. Centina di un volante
   16:31. Sostituzione dell'agganciamento elastico di un'asta di trasferimento sterzante
   16:32. Piantone dello sterzo
   16:33. Riparazione di un piantone dello sterzo
   16:34. Ammortizzatore di trasferimento sterzante
   +16:35. Sostituzione di coperture di protezione di trasferimento sterzante
   16:36. Eliminazione d'aria da sistema di sterzo con l'amplificatore
   16:37. Pompa dell'amplificatore di sterzo
   16:38. Serbatoio di Popolnitelny di sistema dell'amplificatore di sterzo
   16:39. Tubi di raffreddamento di liquido dell'amplificatore di sterzo
   16:40. Punte di abbozzo sterzante
   16:41. Sterzo di abbozzo
   16:42. Angoli d'installazione di ruote in avanti
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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16:42. Angoli d'installazione di ruote in avanti

INFORMAZIONI GENERALI

Angoli d'installazione di ruote

Gli angoli d'installazione di ruote considerevolmente influenzano la stabilità dell'auto, il logorio di pneumatici e il consumo del carburante. Distingua gli angoli seguenti d'installazione di ruote:

Il disordine è un'inclinazione di una ruota nell'aereo verticale di linea piuttosto media dell'auto. Può essere positivo se le ruote sono propense fuori o negative se le ruote sono propense dentro. L'angolo di disordine, generalmente uniformità di influenze di logorio di pneumatici di ruote in avanti. Se il disordine di una ruota positiva, e altra negazione, allora porta via l'auto da parte all'atto del movimento su una linea diritta.

Convergenza - distanza di parte tra ruote. La convergenza positiva significa che le ruote sono in fronte situato più strettamente all'un l'altro, che dietro all'atto di misurazione ad altezza di un punto medio di una ruota. La convergenza negativa significa che le ruote in fronte sono a distanza più grande dall'un l'altro, che dietro.

L'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota è un angolo tra l'asse di un'inclinazione di un pugno rotatorio e un verticale che è effettuato attraverso un punto di fissaggio di una ruota, che guarda nella direzione longitudinale dell'auto.

A scapito di angoli di disordine e un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di un punto di un contatto di ruote con la strada si calmano più vicino a un asse di un pugno rotatorio. Sostiene una «spalla cosiddetta di funzionare in». «Funzionare in spalla» è meno, la guida è più facile. Anche i colpi da ruvidità di una copertura sono meno trasferiti a sterzo.

Angolo di un'inclinazione longitudinale di un asse di giro. L'asse riguardo a cui c'è un giro di una ruota è messo in spazio in modo che la sua parte più bassa sia propensa avanti. Un tal angolo di un'inclinazione longitudinale è chiamato positivo. Per valore positivo di un autoritorno di angolo di una ruota a situazione media dopo che il giro si perfeziona.

Il conto e la regolazione di angoli d'installazione di ruote hanno bisogno di esser fatti alla stazione in connessione con complessità delle attrezzature usate.


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