Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
- 2. Motore
   2.2. Informazioni generali
   2.3. Sistema di ventilazione di un caso
   2.4. Conto di una compressione
   2.5. Le operazioni di riparazione sul motore installate nell'auto
   2.6. Le operazioni di riparazione eliminazione esigente del motore
   2.7. Raccomandazioni su eliminazione del motore
   +2.8. Eliminazione e installazione del motore senza trasmissione
   +2.9. Eliminazione e installazione del motore insieme con la trasmissione
   2.10. Sostituzione di sostegno del motore e la trasmissione
   2.11. Riparazione del motore
   +2.12. Una cintura di marcia e pulegge (senza meccanismo automatico di una tensione)
   2.13. Una cintura di marcia e il meccanismo di una tensione (l i modelli 1,4 e 1,6 eccetto C16 NZ2)
   2.14. Un'apertura in un rivestimento posteriore di una cintura di marcia sui modelli 1,4 e 1,6 l
   2.15. Cintura di marcia e meccanismo di una tensione (l i modelli 1,8 e 2,0 C16 NZ2)
   2.16. Spedisca l'anello di caccia alla foca dell'albero a camme
   2.17. Indietro sigillando l'anello dell'albero a camme
   2.18. Albero a camme e caso dell'albero a camme
   -2.19. Eliminazione e installazione di una testa del blocco di cilindri sul motore nell'auto
      2.19.2. Preparazione a installazione
      2.19.3. Installazione
   2.20. Eliminazione e installazione di una testa del blocco di cilindri sul motore rimosso
   +2.21. Riparazione di una testa del blocco di cilindri
   2.22. La pulizia e indagine di una testa del blocco di cilindri
   2.23. Spacciatori idraulici di valvole
   2.24. Volano
   2.25. Sostituzione di un anello di caccia alla foca in avanti di un'asta d'inclinazione
   2.26. Sostituzione di un anello di caccia alla foca posteriore di un'asta d'inclinazione
   2.27. Pallet di petrolio
   2.28. Pompa di petrolio
   2.29. Riparazione della pompa di petrolio
   2.30. Eliminazione e installazione di pistoni e verghe
   2.31. Conto di pistoni e verghe
   +2.32. Eliminazione e installazione di un'asta d'inclinazione
   2.33. Conto di un'asta d'inclinazione
   2.34. Indagine e conto di uno spazio vuoto in portamenti radicali e conrod
   2.35. Conto di uno spazio vuoto feriale del portamento
   2.36. Conto del blocco di cilindri del motore
   2.37. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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2.19. Eliminazione e installazione di una testa del blocco di cilindri sul motore nell'auto

2.19.1. Eliminazione

INFORMAZIONI GENERALI
Prevenzione

Fa la rimozione di una testa del blocco di cilindri sul motore freddo. All'atto d'installazione è necessario usare nuovi catenacci di fissaggio e il nuovo strato di una testa del blocco di cilindri. All'atto d'installazione del caso dell'albero a camme è necessario usare il sigillante. I momenti specificati di stringimento possono esser applicati solo a catenacci successivi. Quando i catenacci di utilizzazione di primi tipi specificano i momenti stringenti al commerciante di Opel.

Distacco di un tubo di gomma di ventilazione di un caso da una copertura di una testa del blocco di cilindri sul motore di 2,0 l

Svitamento del pneumatico di basi dal caso di albero a camme su modelli con sistema d'iniezione di combustibile sul motore di 2,0 l

Distacco di un tubo di gomma di ventilazione di un caso sul motore di 1,6 l

Distacco di un tubo di gomma di ventilazione di un caso sul motore di 2,0 l

Svitamento di un braccio di sostegno di un tubo di ventilazione di un caso da una testa del blocco di cilindri sul motore di 2,0 l

La successione di svitamento di catenacci di fissaggio di una testa del blocco di cilindri sul motore SOHC

Eliminazione del caso a un raspreda di un'asta litelny da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l

Eliminazione di un giogo da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l

Eliminazione di un blocco di pressione assiale da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l

 

Estrazione di uno spacciatore idraulico da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l

 

Rimozione di una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l

 

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Rimuova un filo di peso dall'accumulatore.
2. Liquido di raffreddamento di fusione dall'impianto di raffreddamento.
3. Sconnetta un tubo di scappamento di ricevimento da un collezionista finale.
4. La testa del blocco di cilindri può esser eliminata dal motore insieme con collezionisti, o i collezionisti possono esser sconnessi da una testa del blocco di cilindri prima della sua eliminazione. In caso su un collezionista di apertura di ammissione nessun lavoro è compiuto, può esser svitato da una testa del blocco di cilindri e registrare, nello stesso momento non è tenuto a sconnettere i tubi di gomma corrispondenti, i tubi e le orbite elettriche.
5. Se la testa del blocco di cilindri è eliminata insieme con collezionisti, sconnetta tutti i tubi di gomma, i tubi e le orbite elettriche da un collezionista di apertura di ammissione. Su modelli con il carburatore sconnettono un tubo di ramo da uno zabornik dell'aria su scaldata su un collezionista di apertura di ammissione. Indebolisca catenacci di fissaggio del generatore, poi sviti il fissaggio superiore del generatore da un collezionista di apertura di ammissione.
6. Sconnetta un tubo di ramo del filtro d'aria dal blocco di riscaldatore sul carburatore o il caso di una manopola del gas o dal caso di una manopola del gas. Allora sconnetta il tubo di gomma di ventilazione di un caso che va al carburatore o il caso di una manopola del gas da una copertura di una testa del blocco di cilindri (vedi il riso. Un distacco di un tubo di gomma di ventilazione di un caso da una copertura di una testa del blocco di cilindri sul motore di 2,0 l).
7. Su C16 NZ2 1,8 e 2,0 modelli di l sconnettono il tubo di gomma più sottile di raffreddare il liquido dalla parte superiore di un rivestimento del termostato.
8. Su modelli di 1,6 l eccetto C16 NZ2 i modelli sconnettono il tubo di gomma di ventilazione di un caso che va a un collezionista di apertura di ammissione da una copertura di una testa del blocco di cilindri.
9. Su modelli con sistema d'iniezione di combustibile svitano due pneumatici di basi dal caso di albero a camme (vedi il riso. Svitamento del pneumatico di basi dal caso di albero a camme su modelli con sistema d'iniezione di combustibile sul motore di 2,0 l).
10. Sui modelli 1,4 e 1,6 l eccetto C16 NZ2 i modelli sconnettono il tubo di gomma che collega un tubo di ventilazione di un caso a una parte posteriore del caso dell'albero a camme (vedi il riso. Un distacco di un tubo di gomma di ventilazione di un caso sul motore di 1,6 l).
11. Controlli che tutti i tubi di gomma, i tubi e le orbite elettriche sono sconnessi da un collezionista di apertura di ammissione, poi eliminano un collezionista di apertura di ammissione da una testa del blocco di cilindri.
12. Tolga lo strato di un collezionista di apertura di ammissione da una testa del blocco di cilindri.
13. In caso di necessità elimini un collezionista finale da una testa del blocco di cilindri.
14. Tolga una cintura di marcia e una puleggia dell'albero a camme.
15. Sviti due catenacci che fissano un rivestimento posteriore di una cintura di marcia al caso di albero a camme.
16. Segni e rimuova fili di tensione alta da candele e la bobina d'ignizione. Scopra il distributore d'ignizione e, nella presenza, sconnetta l'orbita elettrica dal distributore.
17. Rimuova un tubo di gomma di ventilazione di un caso da un tubo di ramo sul caso di albero a camme (vedi il riso. Un distacco di un tubo di gomma di ventilazione di un caso sul motore di 2,0 l).
18. Sviti un catenaccio, il braccio di fissaggio di fissaggio di un tubo di ventilazione di un caso a una faccia di fine di una testa del blocco di cilindri (vedi il riso. Svitamento di un braccio di sostegno di un tubo di ventilazione di un caso da una testa del blocco di cilindri sul motore di 2,0 l).
19. Sconnetta tubi di gomma di rifornimento di raffreddare il liquido da un rivestimento di termostato.
20. Su modelli con carburatori sconnettono tubi di gomma del carburante dalla pompa del carburante e li chiudono gli ingorghi stradali.
21. Controlli che tutti i tubi di gomma, i tubi e i fili sono sconnessi da una testa del blocco di cilindri.
22. Sviti catenacci di fissaggio di una testa del blocco di cilindri, che lavorano in una spirale fuori d'interno, svitando catenacci su mezzo di un giro per ogni passaggio prima di svitamento pieno di catenacci (vedi il riso. La successione di svitamento di catenacci di fissaggio di una testa del blocco di cilindri sul motore SOHC).
23. Tolga il caso di albero a camme da una testa del blocco di cilindri (vedi il riso. Eliminazione del caso dell'albero a camme da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l).
24. Tolga gioghi, i blocchi di pressione assiale e spacciatori idraulici e li metta nel contenitore corrispondente pieno di olio in modo che all'atto d'installazione diventassero tutti sul posto (vedi il riso. Eliminazione di un giogo da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l, Eliminazione di un blocco di pressione assiale da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l, l'Estrazione di uno spacciatore idraulico da una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l).
25. Elimini una testa del blocco di cilindri (vedi il riso. Rimozione di una testa del blocco di cilindri sul motore di 1,6 l).
26. Tolga lo strato di una testa del blocco di cilindri.

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