Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+ 5. Impianto di raffreddamento
- 6. Sistema del carburante
   6.2. Informazioni generali
   6.3. Filtro d'aria
   6.4. Il blocco di regolazione di temperatura dell'aria che viene al motore
   6.5. Conto della pompa del carburante
   6.6. Eliminazione e installazione della pompa del carburante
   6.7. Serbatoio del carburante
   6.8. Sensore di livello del carburante
   6.9. Separatore di vapori di combustibile (l i modelli 1,6 e 1,8)
   6.10. Pedale di acceleratore
   6.11. Cavo Accelerator
   6.12. Carburatore
   6.13. Eliminazione e installazione del carburatore
   6.14. Regolazione di giri di ozio e contenuti CON
   6.15. Ago e galleggiante
   6.16. Diaframma di vuoto di una valvola a farfalla della macchina fotografica secondaria
   6.17. Diaframma di uomo parsimonioso
   6.18. Acceleratore di pompa
   6.19. Nodo dell'aria porta automatica
   +6.20. Blocchi di vuoto di movimento dell'aria porta automatica
   6.21. Filtro di carburatore
   6.22. Regolazione dell'ammortizzatore di una valvola a farfalla
   6.23. Sensore di condizione di una valvola a farfalla (trasmissione automatica)
   6.24. Conto di valvola di aumento di giri di ozio
   6.25. La valvola elettromagnetica di ozio su modelli di 1,8 l
   6.26. Collezionista di apertura di ammissione
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+9. Sistemi del carburante del motore diesel
+10. Sistemi elettrici macchine
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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6.4. Il blocco di regolazione di temperatura dell'aria che viene al motore

INFORMAZIONI GENERALI

Il blocco di regolazione di temperatura dell'aria che viene al motore

1 – piegamento d'imposta;

2 – abbozzo

Il blocco di regolazione di temperatura di un postup d'aria, yushchy nel motore, mantiene la temperatura aerea ottimale per combustione di combustibile con la quantità minima di emissioni di sostanze dannose.

La temperatura ottimale dell'aria data al motore è raggiunta mescolandosi dell'aria fredda fresca che arriva da uno zabornik d'aria sul partito in avanti dell'auto con l'aria che è scaldata da un collezionista finale. La proporzione dell'aria su scaldata e fredda è regolata dalla condizione di un'imposta piegante nel blocco davanti al filtro d'aria. Il blocco di regolazione è gestito un diaframma di vuoto o la capsula di cera. Il diaframma di vuoto è diretto da sensore termico situato nel caso del filtro d'aria (vedi il disegno).

Chiedere

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. ры temperato l'aria che viene al motore comincia a fare il conto del blocco di regolazione sul motore freddo. Prima di tutto controlli la condizione di un'imposta piegante per quello che sul regolatore di vuoto scopre il filtro d'aria ed esser convinto che l'imposta piegante è completamente aperta. All'atto di piegamento completamente aperto l'aria di freddo d'imposta viene al motore. Metta in moto il motore e controlli che l'imposta piegante si è spostata, passando l'aria che è scaldata da un collezionista finale nel motore. Se la capsula di cera è installata nel blocco di regolazione, l'imposta piegante sul motore freddo deve essere nella condizione di una trasmissione nel motore dell'aria che è scaldata da un collezionista finale.
2. Temporaneamente installi una copertura sul regolatore di vuoto.
3. Metta in moto il motore e lo scaldi fino alla temperatura feriale.
4. Scopra il regolatore di vuoto e controlli che un'imposta piegante di Lena ustan nella condizione di una trasmissione nel motore solo d'aria fredda. A temperature basse d'aria esterna l'imposta deve esser istituita nella condizione di mescolanza dell'aria fredda e su scaldata. Su modelli con la capsula di cera, usando uno specchio, controllano la condizione di un'imposta piegante che deve essere stesso, così come al regolatore di vuoto.
5. Se l'imposta piegante non lavora siccome è richiesta, sostituisca il caso del filtro d'aria.