Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+ 9. Sistemi del carburante del motore diesel
- 10. Sistemi elettrici macchine
   10.2. Informazioni generali
   10.3. Sistema d'ignizione
   10.4. Conto di sistema d'ignizione
   10.5. Regole di cura dell'accumulatore
   10.6. Conto dell'accumulatore
   10.7. Elettrizzazione di accumulatore
   10.8. Accumulatore
   10.9. Sistema di elettrizzazione
   10:10. Generatore
   10:11. La guida di cintura del generatore
   10:12. Eliminazione e installazione del generatore
   10:13. Spazzole di generatore
   10:14. Generatore di BOSCH
   10:15. Generatore DELCO-REMY di piccola taglia
   10:16. Sistema d'inizio del motore
   10:17. Starter
   10:18. Eliminazione e installazione di uno starter
   10:19. Bobina di accensione
   10:20. Copertura e rotore del distributore d'ignizione
   10:21. Distributore d'ignizione (modello SOHC)
   10:22. Distributore d'ignizione (modello DOHC)
   +10:23. Riparazione del distributore d'ignizione
   10:24. Conto e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   10:25. Accordatura eccellente del momento d'ignizione sotto il grado del carburante usato
   10:26. Moduli elettronici
   10:27. Elementi di MSTS-i
   10:28. Sensore di velocità/condizione di un'asta d'inclinazione (modello di 1,8 l)
   10:29. Elementi di sistema di Motronic
   10:30. Sensore di una detonazione (modello DOHC)
   10:31. Modulo di DIS
   10:32. Sensore di fasi dell'albero a camme (motore di C20 XE)
   10:33. Il sistema di preiniziare a scaldarsi
   10:34. Candele di accensione
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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10.6. Conto dell'accumulatore

INFORMAZIONI GENERALI

È necessario fare il conto di densità di elettrolita nell'accumulatore ciascuno 3 mesi per definire la capacità di carico dell'accumulatore.

Il conto è fatto dal densitometro. Determinando la densità di elettrolita è necessario considerare la temperatura di accumulatore. A una temperatura di elettrolita sotto 15 °C su tutti 10 ° meno che questa temperatura sottraggono il valore 0.007 dalla densità misurata. Per tutti 10 ° più di 15 ° aggiungono 0.007.

La densità di elettrolita nell'accumulatore deve essere nei limiti seguenti:
Temperatura
È al di sopra di 25 °C
È sotto 25 °C
Accusa piena
1,210 – 1,230
1,270 – 1,290
Elettrizzazione per il 70%
1,170 – 1,190
1,230 – 1,250
Scaricato
1,050 – 1,070
1,110 – 1,130

La densità di misura di elettrolita in ciascuno può. La differenza di densità 0,04 o più tra due qualsiasi banca indica la perdita di elettrolita o sulphation di piatti.

Se la densità di elettrolita tra due qualsiasi banca differisce più, che su 0,04 accumulatore è soggetto a sostituzione. Se la densità di elettrolita è più in basso esatta, ma identico in tutte le banche, l'accumulatore ha bisogno di esser caricato.

In caso di uso il neobsluzhivaa del mio accumulatore può controllare una condizione dell'accumulatore solo il voltmetro. In accumulatori con l'indicatore incorporato di grado di stato di accusa la condizione dell'accumulatore è determinata da colore dell'indicatore. Il colore verde dell'indicatore corrisponde a un'accusa piena dell'accumulatore. Il colore nero dell'indicatore indica la necessità di elettrizzazione di accumulatore. Il colore azzurro dell'indicatore testimonia al livello basso di elettrolita nell'accumulatore.


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