Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+ 9. Sistemi del carburante del motore diesel
- 10. Sistemi elettrici macchine
   10.2. Informazioni generali
   10.3. Sistema d'ignizione
   10.4. Conto di sistema d'ignizione
   10.5. Regole di cura dell'accumulatore
   10.6. Conto dell'accumulatore
   10.7. Elettrizzazione di accumulatore
   10.8. Accumulatore
   10.9. Sistema di elettrizzazione
   10:10. Generatore
   10:11. La guida di cintura del generatore
   10:12. Eliminazione e installazione del generatore
   10:13. Spazzole di generatore
   10:14. Generatore di BOSCH
   10:15. Generatore DELCO-REMY di piccola taglia
   10:16. Sistema d'inizio del motore
   10:17. Starter
   10:18. Eliminazione e installazione di uno starter
   10:19. Bobina di accensione
   10:20. Copertura e rotore del distributore d'ignizione
   10:21. Distributore d'ignizione (modello SOHC)
   10:22. Distributore d'ignizione (modello DOHC)
   +10:23. Riparazione del distributore d'ignizione
   10:24. Conto e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   10:25. Accordatura eccellente del momento d'ignizione sotto il grado del carburante usato
   10:26. Moduli elettronici
   10:27. Elementi di MSTS-i
   10:28. Sensore di velocità/condizione di un'asta d'inclinazione (modello di 1,8 l)
   10:29. Elementi di sistema di Motronic
   10:30. Sensore di una detonazione (modello DOHC)
   10:31. Modulo di DIS
   10:32. Sensore di fasi dell'albero a camme (motore di C20 XE)
   10:33. Il sistema di preiniziare a scaldarsi
   10:34. Candele di accensione
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti


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10.5. Regole di cura dell'accumulatore

INFORMAZIONI GENERALI

Se sta per tenere l'operabilità della batteria nel corso del periodo di tempo più lungo, seguire le regole seguenti:

– al motore pigro spengono tutti i dispositivi elettrici nell'auto;
– cominci la disgiunzione della batteria da rete dell'auto con un filo negativo;
– ciascuno 15-20 giorni (attraverso 2.500 chilometri di una corsa) asciugano l'accumulatore da sporcizia per evitare il suo autoscarico. Con lo stesso scopo è necessario eliminare cominciano a fluire l'elettrolita e isolare una struttura di fissaggio dal caso;
– l'accumulatore deve esser in modo affidabile fissato sull'auto. Guarda che le spine di fili sono state fortemente fissate su conclusioni di accumulatore, altrimenti l'esplosione è possibile;
– l'accumulatore può ininterrottamente lavorare nel modo di starter non più di 15 secondi; la pausa tra cicli deve fare non meno di 60 secondi;
– periodicamente controlli la tensione di voltmetro sviluppata dal regolatore di relé. Le letture hanno bisogno di esser prese direttamente su spine di accumulatore all'atto del lavoro, dvigat riscaldato su delle. Le dimensioni di tensione devono tenere dentro gamma da 13,8 a 14,5 volt;
– sugli accumulatori serviti è desiderabile controllare il livello e la densità di elettrolita attraverso ciascuno 3.000 chilometri. Il livello di elettrolita è controllato su un segno speciale in casi trasparenti o per mezzo di un tubo speciale di vetro in casi opachi. L'elettrolita deve chiudere l'orlo superiore di piatti su 10-15 mm. La densità di elettrolita è controllata per mezzo dell'areometer. Se la densità diventò sotto valore di 1,23 g/cm3 nell'inverno e 1,19 g/cm3 nell'estate, ricarichi è necessario;
– anche se il generatore e il regolatore di tensione sono usabili, e il livello di elettrolita è normale, ricarichi per mezzo del caricabatterie è necessario una volta al mese nell'inverno e ciascuno 6 mesi in altre stagioni;
– l'accumulatore che è ripieno in di elettrolita può esser immagazzinato solo completamente caricato, nello stesso momento la densità di elettrolita deve esser controllata una volta al mese.

Parecchi consigli

– l'elettrizzazione di accumulatore è fatta la corrente che fa esattamente 0,1 da capacità nominale. Per esempio, l'accumulatore con una capacità di 50 E / ha bisogno di esser accusato di corrente con una forza di 5 E, agli ingorghi stradali svitati di aperture in gelatina h;
– non deve riempire nell'elettrolita di accumulatore con peso specifico più di 1,28 g/cm3. Provando ad aumentare, così, la corrente di avviamento, in un breve periodo metterà l'accumulatore fuori uso. Per la stessa ragione è possibile portare il livello di elettrolita a norma solo distillano l'acqua rovanny.
– nella batteria servita opaca il livello di elettrolita può esser misurato per mezzo di un bicchiere cavo tubule, avendo chiuso una la sua fine un dito. Nell'altezza di colonna liquida «campione» presa in un tubo corrisponderà ad altezza di eccesso di livello di elettrolita sopra l'orlo superiore di piatti;
– è necessario togliere cominciano a fluire l'elettrolita o neutralizzare una possibilità di effetto di elettrolita a dintorno di oggetti; è possibile farlo per mezzo di soluzione del 10 percento di sale ammoniac o carbonato di sodio.

L'operazione della batteria scaricata, particolarmente non è permesso nell'inverno.

Nell'accumulatore scaricato il percento dell'acqua in elettrolita è troppo alto. L'elettrolita può congelare e mettere il caso di accumulatore fuori uso. Non provi ad accusare l'accumulatore congelato di corrente grande o iniziare l'auto da una fonte straniera, аккумуля un disgelo di Torah, e poi provi a restaurarlo da corrente di carica di piccola forza, e ancora può servire.

Incrinatura in banca dell'accumulatore servito - non sempre la ragione della sua sostituzione. Versi l'elettrolita, si asciughi e tolga la benzina un'incrinatura allora lo tratta un file. Mescoli la segatura formata tagliando un'incrinatura con colla di epossidico o riempitura. Un tshchatel ma una copertura con la struttura ricevuta un'incrinatura. Dopo questa procedura si riempiono in elettrolita non ancora prima che in 24 ore.


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