Opel Vectra A

dal 1988-1995 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Opel di Vektr e
+1. Istruzione di manutenzione
+ 1.1 Manutenzione
+2. Motore
+3. Riparazione di motori DOHC
+4. Riparazione del motore diesel
+5. Impianto di raffreddamento
+6. Sistema del carburante
+7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile
+8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico
+ 9. Sistemi del carburante del motore diesel
- 10. Sistemi elettrici macchine
   10.2. Informazioni generali
   10.3. Sistema d'ignizione
   10.4. Conto di sistema d'ignizione
   10.5. Regole di cura dell'accumulatore
   10.6. Conto dell'accumulatore
   10.7. Elettrizzazione di accumulatore
   10.8. Accumulatore
   10.9. Sistema di elettrizzazione
   10:10. Generatore
   10:11. La guida di cintura del generatore
   10:12. Eliminazione e installazione del generatore
   10:13. Spazzole di generatore
   10:14. Generatore di BOSCH
   10:15. Generatore DELCO-REMY di piccola taglia
   10:16. Sistema d'inizio del motore
   10:17. Starter
   10:18. Eliminazione e installazione di uno starter
   10:19. Bobina di accensione
   10:20. Copertura e rotore del distributore d'ignizione
   10:21. Distributore d'ignizione (modello SOHC)
   10:22. Distributore d'ignizione (modello DOHC)
   +10:23. Riparazione del distributore d'ignizione
   10:24. Conto e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione
   10:25. Accordatura eccellente del momento d'ignizione sotto il grado del carburante usato
   10:26. Moduli elettronici
   10:27. Elementi di MSTS-i
   10:28. Sensore di velocità/condizione di un'asta d'inclinazione (modello di 1,8 l)
   10:29. Elementi di sistema di Motronic
   10:30. Sensore di una detonazione (modello DOHC)
   10:31. Modulo di DIS
   10:32. Sensore di fasi dell'albero a camme (motore di C20 XE)
   10:33. Il sistema di preiniziare a scaldarsi
   10:34. Candele di accensione
+11. Trasmissione
+12. Trasmissione meccanica
+13. Trasmissione automatica
+14. Aste di potere
+15. Sistema di freno
+16. Parentesi di sospensione
+17. Corpo
+18. Attrezzature elettriche
+19. Conto di cattivi funzionamenti

10:24. Conto e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione

INFORMAZIONI GENERALI

Prevenzione

Per conto e regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione è necessario usare un tachimetro e uno stroboscope. A regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione è necessario fare funzionare il motore su benzina senza piombo.

MODELLI 14 NV I 16 SV

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ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Metta in moto il motore e lo scaldi fino alla temperatura feriale normale, poi spenga il motore.

2. Su modelli 14 NV sconnettono un tubo di vuoto dal regolatore di vuoto di un angolo di un avanzamento d'ignizione.

3. Uno strattone per un catenaccio di fissaggio di una puleggia di un'asta d'inclinazione gira un'asta d'inclinazione in senso orario prima di combinazione di un'etichetta su interno di una puleggia di un'asta d'inclinazione con l'indice su un rivestimento della pompa di petrolio. Su modelli 14 NV con due aggiungono una puleggia, corrispondo 10 ° shchy e 5 ° a VMT girano un'asta d'inclinazione prima di combinazione con la seconda etichetta (5 ° a VMT). Utilizzando vernice bianca, annoti un'etichetta su una puleggia.

4. Colleghi il sensore stroboscope a un filo di tensione alta del primo cilindro, e anche un tachimetro secondo l'istruzione di manutenzione.

5. Metta in moto il motore a ozio di giri (700 – 1 000 rpm).

6. Su modelli 14 diretti NV uno stroboscope sfavilla all'indice e un'etichetta e il conto che l'etichetta è stata unita all'indice.

7. Su più primi modelli prendono il berretto che definisce un'ignizione l'angolo che avanza. Il berretto può esser determinato dal filo nero collegato a esso è marrone / rosso e è marrone / al filo giallo collegato all'orbita scaldante sotto la bobina di accensione (vedi il riso. Un accordo di bobina di accensione su modelli di 1,6 l). In questo caso il blocco di MSTS-i riceve un segnale costante che corrisponde 10 °° a VMT e non ignizione crescente l'angolo che avanza su giri macchine a 2 000 rpm. Diriga un raggio di stroboscope verso etichette, nello stesso momento deve sembrare che l'etichetta è unita all'indice.

8. Su modelli successivi 16 SV, C16 NZ e C16 NZ2 il berretto che cambia un angolo iniziale di un avanzamento d'ignizione non è usato. Per conto di sistema d'ignizione è necessario usare le attrezzature speciali Opel.

9. La regolazione senza le attrezzature speciali non frutterà risultati esatti, ma si avvicinerà l'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione è possibile. Dopo questo è necessario alla prima opportunità rivolgersi su stazione di servizio per regolazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione con uso delle attrezzature speciali.

10. A regolazione indipendente di un angolo di un avanzamento d'ignizione annotano la condizione di un segno su prolungamento della linea di sollievo sul rivestimento esterno più basso di una cintura di marcia.

Regolazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. In caso un'etichetta non è unita all'indice, indebolisce una noce stringente del distributore d'ignizione e gira il caso di distributore nel partito richiesto.

2. Stringa una noce di fissaggio del distributore d'ignizione e la combinazione di conto di etichette.

3. Spenga il motore e sconnetta uno stroboscope e un tachimetro.

4. Su modelli 16 SV istituiscono il berretto che definisce un angolo iniziale di un avanzamento d'ignizione. Su modelli 14 NV collegano un tubo di vuoto al regolatore di vuoto di un angolo di un avanzamento d'ignizione.

ALTRI MODELLI

Su regolazione dei modelli 1,8 e 2,0 l di un angolo di un avanzamento d'ignizione non è provvisto e è fatto dal blocco di ECU.

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