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Opel Vectra Adal 1988-1995 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Opel di Vektr e +1. Istruzione di manutenzione + 1.1 Manutenzione +2. Motore +3. Riparazione di motori DOHC +4. Riparazione del motore diesel +5. Impianto di raffreddamento + 6. Sistema del carburante - 7. Lo scappamento e del carburante di modelli con sistema d'iniezione di combustibile 7.2. Informazioni generali 7.3. Conto di sistema d'iniezione di combustibile 7.4. Filtro d'aria 7.5. Camera d'aria 7.6. L'unità di controllo di temperatura dell'aria che viene al motore 7.7. Il sensore di temperatura dell'aria che viene al motore 7.8. Eliminazione di pressione in sistema del carburante 7.9. Il filtro del carburante su modelli con la pompa del carburante del serbatoio del carburante 7.10. Il filtro del carburante su modelli con la pompa nel serbatoio del carburante 7.11. Conto della pompa del carburante 7.12. La pompa del carburante installata del serbatoio del carburante 7.13. La pompa del carburante installata nel serbatoio del carburante 7.14. Sostituzione del relé della pompa del carburante 7.15. Tubo di una bocca riempiente il combustibile 7.16. Serbatoio del carburante 7.17. Sensore di livello del carburante 7.18. Quencher di oscillazioni di combustibile 7.19. Cavo Accelerator 7.20. Conto e regolazione di mescolanza del carburante a ozio di giri 7.21. Regolatore di pressione del carburante 7.22. Regolatore di giri di ozio 7.23. Sensore di condizione di una valvola a farfalla 7.24. Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla 7.25. Strumento di misura di corrente dell'aria 7.26. Strumento di misura di massa di una corrente d'aria 7.27. Registri lo strumento di misura di massa di una corrente d'aria +7.28. Boccagli del carburante (eccetto Multec) 7.29. Boccaglio del carburante (sistema di Multec) 7.30. Conto di un boccaglio del carburante (sistema di Multec) +7.31. Il caso di manopola del gas (eccetto il sistema di Multec) 7.32. Caso di manopola del gas (sistema di Multec) 7.33. Motore di passo di direzione di rifornimento aereo (tenendo giri inattivo) 7.34. Potentiometer di condizione di una valvola a farfalla 7.35. Dispositivo di controllo elettronico (ECU) 7.36. Sensore di una detonazione e un modulo (modelli X16 SZ) 7.37. Sensore di una detonazione (sistema di Simtec) 7.38. Un collezionista di apertura di ammissione (il motore SOHC senza Multec) 7.39. Un collezionista di apertura di ammissione (il motore SOHC con Multec) 7.40. Collezionista di apertura di ammissione (modelli di DOHC) +8. Scappamento e sistema di diminuzione in tossicità di gas di scarico +9. Sistemi del carburante del motore diesel +10. Sistemi elettrici macchine +11. Trasmissione +12. Trasmissione meccanica +13. Trasmissione automatica +14. Aste di potere +15. Sistema di freno +16. Parentesi di sospensione +17. Corpo +18. Attrezzature elettriche +19. Conto di cattivi funzionamenti 
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7.6. L'unità di controllo di temperatura dell'aria che viene al motore
Su temperatura di modelli dell'aria che viene al motore è diretto con sistema d'iniezione di combustibile di Multec dal blocco di regolazione installato in una camera d'aria. All'inizio del motore freddo il regolatore è chiuso e la depressione in un collezionista di apertura di ammissione influenza la valvola di regolazione di temperatura aerea nel caso del filtro d'aria. Nello stesso momento attraverso l'amplificatore di vuoto l'imposta piegante chiude l'immissione d'aria fredda e apre il rifornimento aereo, scaldato da un collezionista finale. Ad aumento termico dell'aria che viene al motore in una camera d'aria il piatto bimetallico è schiuso e thermoswitch lavorato riduce la depressione nella valvola adattante. Nello stesso momento l'imposta piegante blocca il dare nel motore dell'aria che è scaldata da un collezionista finale e dopo essersi scaldato dell'aria fredda macchine solo fresca viene al motore. Chiedere
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